廣州南沙國際郵輪母港6月25日正式開港開航600余名游客嘗鮮出“郵”　　6月25日下午，隨著“藍夢之歌”郵輪開出，廣州南沙國際郵輪母港正式開港開航。600余名旅客登上“藍夢之歌”號，參加“廣州南沙—越南下龍灣—廣州南沙”的5天4晚旅程。　　當天，現場還舉行了以郵輪為主題的集體頒證儀式，13對新人領到了紀念證書，其中4對登上郵輪，開啟獨特且美好的郵輪蜜月之旅。停泊在廣州南沙國際郵輪母港的“藍夢之歌”郵輪　　游客點贊：一路人臉識別 三分鐘順利登輪　　“非常絲滑，我期待了很久，作為南沙人，在家門口就能通關上郵輪，實在太爽了！”首位通關的游客梁巨峰興奮地表示。　　據梁巨峰介紹，從抵達南沙國際郵輪母港開始，他填了表格后就拿到房卡，然后上二樓就可以過關，一路都是人臉識別通過，不用拿出證件，三分鐘后已經在廊橋上登輪，過程非常順暢，工作人員指引很清晰。　　“我本身是重度的郵輪愛好者，2016年我就參加了南沙在廣州港臨時郵輪碼頭首航，這次看到南沙國際郵輪母港開港開航的消息，我就立刻報名參加，很高興能當第一個通關的旅客。”梁巨峰表示，從南沙國際郵輪母港開工就很期待了，親眼見證了整個建設過程，對開港開航充滿期待。　　在集體頒證儀式后，參與郵輪游的新人也攜手登船，并在甲板上與眾人揮手告別，開啟他們的郵輪蜜月旅行，“藍夢之歌”號郵輪承載著他們的誓言幸福啟航。新婚夫婦李飛、朱茗茵登船參加蜜月之旅，李飛開心地表示：“舉辦一場浪漫的海邊婚禮，是我太太的童年愿望，借此機會讓她圓夢。”　　南沙區婚姻登記服務中心主任劉偉達介紹，此次參加郵輪旅游的新人獲得4折的優惠，隨團親友獲得7折優惠。“今后將打造郵輪母港特色的戶外頒證點，并爭取與郵輪母港運營方等單位合作爭取常態化優惠，吸引更多新人參加浪漫郵輪蜜月之旅。”　　記者探秘“藍夢之歌”郵輪發現，作為國內首座“海上樂活小鎮”，郵輪的每一層都打造獨具特色的小鎮，風格各異，不出郵輪感受世界多地文化。該船全長202米，12層甲板樓層，可容納1500人以上。郵輪內建有餐飲、娛樂、休閑多種設施，包括6間餐廳、4間酒吧及美容中心、汗蒸館、咖啡館、劇院等。“藍夢之歌”港灣酒吧　　交通便利：國內第一家與地鐵無縫接駁的郵輪母港　　作為全國規模最大的郵輪母港綜合體之一，廣州南沙國際郵輪母港岸線總長770米，建設1個10萬總噸和1個22.5萬總噸泊位以及總建筑面積6萬㎡的航站樓，年設計通關能力75萬人次，口岸查驗設施設備的數量和質量在國內郵輪口岸中位居前列，已成為廣州城市的新名片、新地標。　　據中交城市投資控股有限公司總經理張毅介紹，碼頭的設計標準可停靠目前世界上最大的22.5萬噸的郵輪，碼頭還配備了國內母港中容量最大、技術最先進的岸電系統，航站樓配備了智能化、高科技的查驗設備。　　上海藍夢國際郵輪股份有限公司總經理徐穎表示，南沙是非常重要的戰略高地。在常態化運營后，郵輪不僅將前往琉球群島的沖繩、石垣島等地，還將從南沙國際郵輪母港出發，前往國內及東南亞的多個港口，包括胡志明市、峴港、下龍灣等熱門旅游目的地。　　廣州南沙國際郵輪母港航站樓與地鐵四號線南沙客運港站還將通過地下通道相連，這是國內第一家與地鐵無縫接駁的郵輪母港。作為廣州首家海景MALL，中交城悅天地為公眾提供休閑、觀光的空間和娛樂、餐飲等服務。這里以海洋主題打造自身IP形象，擁有長達1.6公里的海岸線，以及觀海平臺、繽紛甲板、月影中庭、揚帆起航、逐浪光階、鯨魚嘉年華六大主題區域。　　多方保障：投資超2億元保障母港順利開港開航　　為確保郵輪母港如期順利開港開航，中交城投在口岸開放、港池疏浚、產權移交、服務配套提升等方面著力，全面做好開港開航前的各項準備工作。2019年開港至今，中交城投持續投入資金保障項目正常運行：其中包括（但不限于）投資1.8億元完成港池及支航道的升級改造、投資2200萬元完成港池及支航道的維護疏浚等。　　南沙邊檢站邊防檢查處副處長曹仁平透露，將進一步提升郵輪通關效率，優化旅客邊檢手續辦理。免予留存乘坐郵輪入境的外籍旅客的指紋生物信息，對乘坐同一航次郵輪入出境的旅客可免蓋入出境驗訖章、免填外國人入境卡。　　經國家移民管理局批準，自今年5月15日起，廣州南沙郵輪口岸已正式實施外國旅游團入境免簽15天政策，即乘坐郵輪經由境內旅行社組織的2人及以上的外國旅游團，可從南沙郵輪口岸免簽整團入境停留15天，并隨同一郵輪前往下一港直至出境。活動范圍為北京市等12個沿海省區市。同時，南沙郵輪口岸還獲批成為廣東省外國人144小時過境免簽政策的入境口岸。即對54個國家持有效國際旅行證件和144小時確定日期、座位前往第三國（地區）聯程客票的外國人，可以從南沙郵輪口岸免簽入境停留不超過144小時，并從廣東省內36個口岸中的任一口岸出境。活動范圍是在廣東省內。　　南沙海事處表示，在郵輪進港過程中，海事部門依托珠江口VTS船舶航行計劃預報系統，優化交通組織服務，優先安排郵輪進出港，原則上實行“直進直靠、直離直出”，保障進出港“零待時”。　　暑期熱門：“家門口”坐郵輪受追捧　　6月25日，國際郵輪“藍夢之歌”抵達南沙國際郵輪母港。記者從本地旅行社了解到，在“家門口”搭乘郵輪深受歡迎。　　“不用趕飛機，趕火車，到南沙就能登上郵輪，太方便了。”鐘小姐興奮地告訴記者。鐘小姐和媽媽張女士這次選擇跟隨嶺南集團旗下廣之旅，參加郵輪嘗鮮旅游團。“我已經是第四次參加郵輪行程了，期待海上的清涼體驗。”張女士表示，郵輪上的一站式體驗，很休閑。而何女士是第一次參加郵輪旅行，“這次行程性價比很高，能一次性游玩郵輪設施并打卡越南”。　　本次郵輪限定排期為6月25日出發的“廣州南沙—越南下龍灣—廣州南沙”的4晚5天行程，游客可以體驗免簽游越南，并可一價全包體驗郵輪提供的各項餐飲、購物、休閑娛樂。據廣之旅介紹，該郵輪產品性價比十分高，且報名即享贈送往返南沙碼頭接送交通、全程船上管家服務以及贈送下龍灣岸上游三大禮包。　　記者了解到，大型郵輪將頻繁停靠大灣區。其中，藍夢郵輪“藍夢之歌”號還將在11月底回歸大灣區，從中國香港海港城碼頭出發開啟長達30天的環亞洲之旅，還特別安排專家學者深度講解鄭和下西洋光輝歷程，致敬鄭和下西洋620周年，該11月30日出發航次目前已開啟預售。　　MSC地中海郵輪榮耀號將從深圳蛇口郵輪碼頭出發，在7月開啟多個航次。旅行社等渠道方面表示，相關旅游產品已經全線上架并開啟“熱賣模式”，預計華南地區暑期郵輪旅游市場將迎來新一波關注，讓郵輪進一步回歸市民游客喜聞樂見的主流出游方式。　　記者觀察　　再起航！廣州郵輪經濟按下“啟動鍵”　　時隔多年，再度起航。廣州做了哪些準備？瞄定郵輪市場，廣州有何優勢？記者就此進行解讀。　　連續4年全國第三，開港開航勢在必行　　2019年11月17日，廣州南沙國際郵輪母港正式開港開航，填補了廣州郵輪產業在基礎設施方面的空白。事實上早在2015年廣州就已開始布局國際郵輪業務。2015年底，根據廣州郵輪產業發展部署，廣州港集團先行利用廣州港南沙集裝箱三期碼頭，通過改擴建碼頭候船設施和聯檢場地（臨時設施）開展國際郵輪業務，于2016年1月正式開港運營。　　運營期內，郵輪碼頭先后引進了麗星郵輪、歌詩達郵輪、星夢郵輪等多家郵輪公司，共計運營414航次；先后開通到越南、日本、菲律賓等國的9條國際郵輪航線，國際郵輪目的地達12個；累計接待進出港旅客達到166.59萬人次，連續4年（2016年~2019年）位居全國第三，居華南區域第一。　　與香港航線競合，強化廣州文旅吸引力　　今年5月，南沙郵輪口岸入選免簽入境13個郵輪口岸之一，還獲批成為廣東省外國人144小時過境免簽政策的入境口岸。廣州發布一系列郵輪出入境便利化措施，支持郵輪旅游新業態發展和航線開辟，帶動郵輪上下游產業鏈發展。　　郵輪經濟為何成為廣州海洋經濟的著力點？廣州市商務局副局長吳偉華介紹，廣州背靠粵港澳大灣區城市群腹地廣闊，客源市場豐富，消費實力雄厚。2023年，廣州接待游客2.34億人次，實現文旅消費3309.5億元。廣州還是全國三大造船基地之一，在船舶設計、制造、修理、船用設備和配套產品及航運服務領域，形成了相對完整的船舶基礎產業鏈，具有發展郵輪經濟的良好條件。　　未來，南沙母港發展劍指何方？交通運輸部水運科學研究院郵輪發展首席研究員謝燮介紹，廣州位于粵港澳大灣區的幾何中心，具有發展郵輪的良好條件，且大灣區內存在多個郵輪港，交通條件的改變也會對游客的選擇產生直接影響。“比如，深中通道的建成，有可能把深圳西部的客人很方便地帶到南沙；內地高鐵直通香港，也可能把粵港澳大灣區的游客直接帶到香港的兩個港口。”謝燮提出，從客源基礎來講，廣州條件較好，如果能夠在航線上繼續與香港形成競合關系，會有利于吸引其他郵輪在南沙母港布局。　　將加強郵輪同廣州珠江游、市區景點的連接　　新政策加持下，還需要進一步做好“郵輪+”大文章，持續放大郵輪母港帶動效應，打造大灣區特色郵輪產品，讓南沙母港成為吸引國內外游客的廣州城市新名片。　　吳偉華介紹，當前廣州正在制定郵輪產業發展規劃，完善相關配套政策，將結合國際消費中心城市建設，整合大灣區乃至南海地區的濱海旅游資源，推動共建“環南海郵輪旅游經濟合作圈”。　　此外，廣州還將進一步探索提升海洋旅游產品質量和創新海洋旅游業態，完善碼頭基礎設施，積極研究“郵輪+游船”產品，加強郵輪同珠江游、市區景點的連接，開發層級豐富、特色鮮明的郵輪旅游產品體系。　　郵輪經濟產業鏈長、帶動性強，圍繞“吃、住、行、游、購、娛”進行整體策劃，探索免稅購物、船舶物料供應等延伸業務。廣州港集團有限公司副總經理陳建年表示，未來將立足打造集郵輪綜合服務、休閑度假、消費購物、文旅會展于一體的郵輪商圈，充分做好水岸聯動、港城聯動。