廣州南沙打造灣區(qū)樞紐“鏈”全球　　當(dāng)一艘裝載超3000噸新鮮榴蓮、山竹等進(jìn)口水果的貨輪歷經(jīng)4天從泰國(guó)林查班港抵達(dá)南沙二期碼頭幾天后，另一艘裝載國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械車的滾裝船緩緩駛離南沙汽車碼頭，開啟前往中東地區(qū)的旅程。　　南沙，千年商都廣州通往海洋的唯一通道。早在唐朝，南沙便是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要樞紐。一艘艘船舶從這里啟航，將東方古國(guó)的絲綢、茶葉和瓷器等帶向世界，也將海外的奇珍異寶帶回。　　國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，提出共建高水平對(duì)外開放門戶。南沙區(qū)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，面對(duì)新的時(shí)代機(jī)遇，南沙將以更大魄力更高起點(diǎn)推進(jìn)改革開放，提升國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易樞紐能級(jí)，打造“鏈”接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要樞紐節(jié)點(diǎn)。　　從天空俯瞰南沙港區(qū)，只見集裝箱堆積，重型貨柜車來回穿梭，橋吊、龍門吊不停運(yùn)轉(zhuǎn)。綜合保稅區(qū)內(nèi)燈火通明，身穿馬甲的工作人員推著購(gòu)物車在數(shù)米高的貨架中快速穿梭，依照訂單為客戶揀選商品。　　盡管受疫情影響，南沙跨境貿(mào)易仍不失蓬勃活力。數(shù)據(jù)顯示，2021年，南沙港區(qū)集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高，南沙外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)2600億元人民幣，占廣州市外貿(mào)總值的近四分之一。　　物流平臺(tái)菜鳥2016年開始在南沙開展國(guó)際進(jìn)口業(yè)務(wù)，經(jīng)過6年發(fā)展，目前在南沙擁有5個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總面積超過10萬平方米。菜鳥華南關(guān)務(wù)經(jīng)理曾盼表示，公司業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，離不開南沙對(duì)跨境貿(mào)易的持續(xù)支持。　　數(shù)據(jù)顯示，2021年南沙進(jìn)出口通關(guān)時(shí)間較2017年壓縮75％以上，進(jìn)口提箱最短壓縮至1.5小時(shí)，出口集港壓縮至1至2天。　　除了優(yōu)惠政策的“軟對(duì)接”，跨境貿(mào)易的繁榮發(fā)展也離不開南沙對(duì)海陸通道“硬聯(lián)通”的打造：推進(jìn)南沙港四期、糧通碼頭擴(kuò)建、新沙二期、近洋碼頭等項(xiàng)目建設(shè)；打造“鐵路＋海運(yùn)＋國(guó)際段內(nèi)陸物流”的多式聯(lián)運(yùn)通道，搭建內(nèi)陸地區(qū)與廣州港聯(lián)通世界的海鐵聯(lián)運(yùn)通道；今年一季度，南沙港凈增6條通往區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）成員國(guó)的外貿(mào)航線，增速創(chuàng)歷史新高……　　截至目前，南沙港區(qū)全港海鐵聯(lián)運(yùn)班列業(yè)務(wù)輻射全國(guó)9個(gè)省市、42個(gè)地級(jí)市，外貿(mào)航線通達(dá)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口，有112條外貿(mào)航線通往“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)港口。

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