開放街區健身 彩色路上慢跑

　　又是一年畢業季，今年的廣州大學城變精致了。色彩活潑的路面，騎行者和步行者各行其道，拖行李箱可以一路坦途；通透的綠化景觀，明亮的路燈，走夜路不再令人擔心；煥然一新的健身區域，空曠廣場改造成小公園，運動休憩的公共空間越來越多……

　　廣州以迎全運為契機，開展17個精致街區建設，優環境、提品質。廣州大學城體育中心及周邊街區作為首批完工的標桿項目，圍繞大學城活力、開放、綠色等特點，打造“青年友好型街區”，兼顧賽時賽后利用，與市民共享辦賽成果。

迎賓門戶、體育場館周邊等重要節點的植物與彩色慢跑騎行道搭配，營造熱烈氣氛。

　　改造理念：打造“青年友好型街區”

　　2004年迎來第一批高校師生的廣州大學城，投入使用已經超過二十年。今年的十五運會，大學城內的體育場館將承辦重要賽事。廣州市住房和城鄉建設局牽頭的城市品質提升工作，以大學城體育中心片區為重點，打造精致街區。

　　大學城全域提升規劃設計主創設計師蕭志維介紹，在高校云集的小谷圍島，青春活力是廣州大學城的突出特征，因此，《廣州大學城全域品質提升方案》提出打造“青年友好型街區”，以更簡潔、更出彩、更友好為原則，對存在問題分門別類提出對策。

　　方案針對年輕人喜愛慢跑、騎行的習慣，打造慢行友好交通體系，優化慢行系統、過街設施、公交站點、夜間照明四類通行功能。通過簡化路側綠帶、改造閑置綠地、豐富節點綠化，實現通透有序的綠化界面。為滿足青年活動需求，方案提出升級戶外場所，打造具有大學城特色的活力交流公共空間。此外，完善城市家具、環衛設施、便民驛站等“近人”設施，建設全島高品質道路空間。

　　慢行系統：新增58公里彩色慢跑騎行道

　　改造前的大學城，步行環境碎片化，慢行動線不連續。人行道上，紅色的透水磚被樹根頂起變形，路面起伏不平。在路口，人行道與路面存在一級臺階的高差，只有一小段為平緩的放坡設計，非機動車、輪椅、大件行李都擠在一起通過。過馬路，又有部分路口過寬，車速過快的問題。入夜后，人行道照明不足，有安全隱患。

　　此次改造，大學城通過設置慢行系統，分為慢跑騎行道與林蔭步道。全島新增鋪設約58公里的彩色慢跑騎行道，主要分為四種顏色：內環路為活力橙，中環路為文化藍，外環路為科技紅，其他區域道路是中性灰。四色的設計，既彰顯躍動的青春氣息，也方便方向感欠佳的人辨別位置。

路口處改用全寬式放坡，無障礙水平顯著提升；增設止車柱，設置小轉彎半徑讓汽車減速通過。

　　改造后，林蔭步道的鋪裝全面更新，補全盲道，行走起來平整連貫。路口處改用全寬式放坡，寬敞的設計讓騎行者和輪椅使用者得以各行其道，無障礙水平顯著提升。同時，路口增設止車柱，設置小轉彎半徑讓汽車減速通過，較寬的道路中間還增加安全島。此外，配套設置指示系統、燈光照明與夜跑支持設施，構建安全友好的大學城慢行空間。

　　開放街區：場館打開邊界實現無縫銜接

　　大學城體育中心原有區域結構呈封閉式大場地布局。場館雖然具備體育賽事與大型演藝活動的功能，但“人氣不進、場地空置”現象突出。

　　此次改造強調“街區式體育空間”理念，通過拆除部分圍欄、開放場地邊界、引導人流動線等方式，構建以體育中心為核心的開放型活力街區網絡，實現體育場地與市政道路、公園綠地、校園生活的無縫銜接。體育中心東北側的一個戶外健身區域，在本次改造中重鋪塑膠地墊，更換陳舊的運動設施，滿足運動、休憩等多元需求。原本乏人問津的空間，現在人氣旺起來了。

　　與大學城體育中心隔湖相望的攀巖場，設置在一條小路旁。受限于先天條件，觀眾席空間十分有限。“我們把馬路對面的廣場改造成休閑公園，在樹下布置可供休憩的石凳。賽時，這里可以作為擴展的觀眾區，提高場地的容納能力；平時，這里變成市民乘涼歇腳的公共空間。”蕭志維說。

廣州攀巖館旁邊空地形成的休閑公園。

　　綠化界面：遮陽效果依舊景觀更加通透

　　改造前，大學城的綠化界面較為雜亂無序。“經過二十多年的實踐，我們發現灌木太過濃密，一些樹木的枝葉欠缺修剪，導致樹下的植物無法獲取足夠陽光，寸草不生，土皮裸露。”蕭志維說。

　　為此，改造提升環境，增加綠化景觀的通透感，清除妨礙視線的灌木叢。樹木一棵不砍，僅進行適度的修枝，既保持遮陽效果，也改善地面植被的生長環境。迎賓門戶、體育場館周邊等重要節點增設時花，與彩色慢跑騎行道搭配，營造熱烈氣氛。

　　大學城有山有水，改造強調低干擾施工與綠色設計相結合，結合海綿城市理念布局排水系統，應用生物滯留設施、生態樹池、生態植草溝等方式對雨水進行凈化與收集。工程兼顧生態效益與長遠維護，推動綠色城市街區實踐落地。