大灣區(qū)都市圈資源共享協(xié)同發(fā)展 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)迎來巨大機(jī)遇戀上這個“圈” 創(chuàng)業(yè)借力起飛　　從廣深港高鐵、港珠澳大橋等大型跨境基礎(chǔ)設(shè)施相繼開通，到深中通道、深江鐵路建設(shè)提速，粵港澳大灣區(qū)鐵路運(yùn)營里程近2500公里，“軌道上的大灣區(qū)”加快形成。“硬聯(lián)通”拉近了大灣區(qū)城市時空，“1小時生活圈”正在大灣區(qū)加速“擴(kuò)圈”。此刻，我們深入大灣區(qū)城市群，透過年輕而敏銳的企業(yè)家視角驚喜地發(fā)現(xiàn)，“軟聯(lián)通”打通了粵港澳三地規(guī)則銜接和機(jī)制對接，大灣區(qū)營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化， 粵港澳大灣區(qū)各大都市圈協(xié)同發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ)。　　懷揣夢想，活力昂揚(yáng)。一群粵港澳大灣區(qū)科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的新銳力量，用奮斗為時間注腳。展望未來，他們有更宏大的愿景與抱負(fù)，期待與大灣區(qū)同行。　　“圈”·聯(lián)動　　多城合力 成就企業(yè)發(fā)展高地　　在廣州南沙，小馬智行CEO彭軍每天乘坐自家研發(fā)的自動駕駛汽車上下班。5年前，成立于美國硅谷的小馬智行選擇在廣州南沙安家。短短數(shù)年，小馬智行估值高達(dá)85億美元，成為國內(nèi)估值最高的獨(dú)立自動駕駛公司。如今的小馬智行是名副其實(shí)的灣區(qū)企業(yè)。小馬智行自動駕駛小車　　獲廣州南沙有力支持　　“當(dāng)年南沙拿出魄力支持自動駕駛這個新事物，對我們是莫大的支持。”彭軍對記者說。無人駕駛是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，要在公開的道路、復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行測試，必須做到安全。南沙率先在全國推出支持自動駕駛測試的一系列相關(guān)政策，2018年2月，小馬智行中國首支常態(tài)化運(yùn)行的自動駕駛車隊(duì)在南沙落地，開始公開道路測試。　　之后的很多年里，小馬智行見證南沙區(qū)政府的開拓創(chuàng)新精神，比如陸續(xù)獲得廣州全無人遠(yuǎn)程測試許可、廣州首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測牌照、廣東首張自動駕駛卡車測試牌照等。　　加速硬件和軟件系統(tǒng)部署　　2021年11月19日，小馬智行深圳研發(fā)中心正式在深圳前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)落地，這是該公司在全球設(shè)立的第五座研發(fā)基地。此舉標(biāo)志著該公司在粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略布局和研發(fā)網(wǎng)絡(luò)正式啟動，旨在促進(jìn)自動駕駛的大規(guī)模發(fā)展。小馬智行深圳研發(fā)中心位于前海合作區(qū)，它的建成使該公司實(shí)現(xiàn)了對北上廣深四大中國一線城市的全面覆蓋，同時也將粵港澳大灣區(qū)的廣州和深圳連接起來。　　彭軍表示：“粵港澳大灣區(qū)蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇。新開設(shè)的辦事處讓我們將廣州和深圳聯(lián)系起來，加強(qiáng)了我們自動駕駛乘用車和卡車這兩大核心業(yè)務(wù)的道路測試和商業(yè)化，進(jìn)而加速自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng)的部署。”　　小馬智行還與廣汽集團(tuán)旗下的如祺出行展開合作，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢。　　“未來從南沙到前海，甚至可能是半小時生活圈，城市間聯(lián)結(jié)非常緊密，是一個非常適合去做自動駕駛聯(lián)動的區(qū)域范圍。期待未來廣深雙城聯(lián)動更緊密，我們的自動駕駛車輛，不僅可以在廣州跑，也可以在深圳跑，甚至可以在廣深之間穿越通行。”小馬智行副總裁莫璐怡這樣展望著未來。　　“圈”·優(yōu)勢　　研發(fā)生產(chǎn)“一區(qū)完成”　　傳感器核心技術(shù)產(chǎn)品國產(chǎn)化　　站在卡普瑞環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示終端前，李文玉快速地向記者解析著不同環(huán)境數(shù)據(jù)背后的豐富信息。這里，也是河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深港協(xié)同創(chuàng)新中心的所在地。深圳河流經(jīng)河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，這里是廣深港澳科技創(chuàng)新走廊南端重要節(jié)點(diǎn)　　2017年，歐陽彬博士和他的合作伙伴王玉政、李文玉創(chuàng)辦深圳市卡普瑞環(huán)境科技有限公司，成為深圳市孔雀窩高新企業(yè)孵化基地首批入駐企業(yè)。他們以“多傳感器融合”為核心技術(shù)理念，專注于生態(tài)環(huán)境監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的研制開發(fā)、數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用，其自主研發(fā)的一體化城市生態(tài)環(huán)境感知終端可對城市中的10種空氣污染因子、8種氣象要素以及噪聲環(huán)境等實(shí)現(xiàn)全天候、全要素監(jiān)測，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時數(shù)據(jù)預(yù)警顯示，追蹤污染來源及成因分析，為決策提供參考。卡普瑞環(huán)境科技首席科學(xué)家歐陽彬（左）、總經(jīng)理李文玉（右）　　“我們想依托粵港澳大灣區(qū)的創(chuàng)新優(yōu)勢，從技術(shù)上重新定義傳感器的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，改變傳感器90%依賴進(jìn)口，真正實(shí)現(xiàn)傳感器核心技術(shù)產(chǎn)品的國產(chǎn)化。”李文玉表示。目前，卡普瑞持續(xù)加大研發(fā)，產(chǎn)品快速迭代升級，市場占有率節(jié)節(jié)攀升，僅用三年已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。　　迅速找到產(chǎn)業(yè)鏈和人才支持　　卡卡普瑞首席科學(xué)家歐陽彬碩士和博士分別畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)和英國牛津大學(xué)，常年從事大氣化學(xué)機(jī)理研究及基于光學(xué)與各種傳感器技術(shù)的高精度大氣監(jiān)測技術(shù)的開發(fā)，掌握多項(xiàng)核心的光學(xué)及傳感器技術(shù)。李文玉和歐陽彬都直言，他們喜歡深圳“靠自己”“勇于打拼”的“創(chuàng)業(yè)文化”，讓他們勇于將技術(shù)夢想變成現(xiàn)實(shí)。　　而卡普瑞的生產(chǎn)制造基地則在佛山。卡普瑞佛山分公司注冊地在佛山市南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)，這里是知名的日用五金之都。近年來丹灶提出打造珠三角制造業(yè)創(chuàng)新小鎮(zhèn)，新興產(chǎn)業(yè)逐漸聚集，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級發(fā)展。“佛山的五金加工產(chǎn)業(yè)成熟，可實(shí)現(xiàn)迅速開模生產(chǎn)。”李文玉告訴記者，大家認(rèn)可佛山靈活自由的營商環(huán)境，生產(chǎn)成本也比較低，其曾親歷的深圳市福田區(qū)第一家文化創(chuàng)意上市企業(yè)的生產(chǎn)基地也在佛山。粵港澳大灣區(qū)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈配套更是讓卡普瑞迅速解決了原材料和元器件的問題，實(shí)現(xiàn)“在大灣區(qū)一站完成”。卡普瑞一體化城市生態(tài)環(huán)境感知終端懸掛于路燈桿上　　技術(shù)到應(yīng)用，關(guān)鍵支撐是人才，卡普瑞在粵港澳大灣區(qū)也迅速找到了“伙伴”，順利實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)動。今年6月30日，歐陽彬受聘為暨南大學(xué)資源與環(huán)境（環(huán)境工程）碩士專業(yè)學(xué)位研究生實(shí)踐指導(dǎo)教師，聘期五年。他們告訴記者，有廣州深厚文化滋養(yǎng)，暨南大學(xué)師生科研力量雄厚，粵港澳大灣區(qū)高校科研人才力量的聯(lián)動讓卡普瑞少了發(fā)展的后顧之憂。　　給創(chuàng)業(yè)企業(yè)帶來大機(jī)遇　　在松山湖科學(xué)城，東莞市政府引入香港科技大學(xué)教授李澤湘團(tuán)隊(duì)打造機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地。彼時，云鯨智能科技（東莞）有限公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官張峻彬剛剛研究生畢業(yè)，他抱著試一試的心態(tài)向李澤湘團(tuán)隊(duì)投出簡歷，開啟了自己的創(chuàng)業(yè)道路。成立6年來，云鯨的創(chuàng)新橫跨三維感知、人工智能物體識別、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等多個領(lǐng)域，累計申請技術(shù)專利400多項(xiàng)。　　如今，云鯨推向市場的兩代掃拖機(jī)器人，拖布為三角形，兩塊布交叉旋轉(zhuǎn)拖地，中間無縫銜接。在今年“618”，兩款產(chǎn)品全平臺的銷售額達(dá)到4億元。　　張峻彬?qū)⒊煽儦w功于粵港澳大灣區(qū)優(yōu)良的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)，“拿我們云鯨來說，就是由港科大團(tuán)隊(duì)孵化，在深圳設(shè)立研發(fā)中心，又在珠三角地區(qū)獲得了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)化支持。大灣區(qū)給我們帶來大機(jī)遇。”　　“圈”·進(jìn)化　　龍頭企業(yè)舞動產(chǎn)業(yè)鏈　　小鵬汽車日前公布了最新交付成績。今年1月~8月，小鵬汽車?yán)塾嫿桓冻^9萬輛，相比去年同期接近翻番。“造車新勢力”中的小鵬汽車，作為新能源汽車龍頭，正在把新能源汽車這條目前國內(nèi)最活躍、最充滿活力的產(chǎn)業(yè)鏈條舞動起來。　　廣州企業(yè)布局大灣區(qū)　　成立7年來，小鵬汽車完成了全球化布局，也是非常典型的大灣區(qū)企業(yè)，它的發(fā)展歷程體現(xiàn)了生產(chǎn)要素在大灣區(qū)城市間流動。2015年，小鵬汽車在廣州正式成立，2017年5月，小鵬汽車全球首個整車生產(chǎn)基地（小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園）正式落戶肇慶。2022年3月，肇慶工廠正式下線第10萬輛P7，創(chuàng)下新勢力汽車最快紀(jì)錄。小鵬汽車　　如今的小鵬汽車，公司研發(fā)總部位于廣州，在北京、上海、深圳以及美國硅谷設(shè)立研發(fā)中心，并在肇慶、廣州和武漢布局自建生產(chǎn)基地。　　未來將不限于地面交通　　未來的小鵬汽車，對智能出行的探索早已不止局限在地面交通領(lǐng)域。小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地近日在接受媒體采訪時表示，小鵬汽車、小鵬匯天與鵬行智能共同構(gòu)建起更加多維立體的移動出行生態(tài)。鵬行智能足式機(jī)器人和小鵬匯天飛行汽車，都屬于小鵬汽車在“未來交通探索者”戰(zhàn)略下布局的生態(tài)企業(yè)的代表產(chǎn)品，代表著小鵬汽車正在從會“跑”的智能交通工具，正式進(jìn)入到“跑、飛、行”的更大范圍的智能交通布局中。　　目前，小鵬匯天智能電動飛行汽車旅航者X2正在小鵬海外多家門店展示，并在多場海外大型國際車展中亮相，吸引了眾多海外媒體、觀眾的打卡點(diǎn)贊。相信在不久的將來，小鵬的智能出行生態(tài)還會為鵬友們帶來更多的驚喜。　　助力更多城市加入這個朋友圈　　廣州是我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)高地之一，孕育出了小鵬汽車等一批知名新勢力品牌。　　小鵬汽車把生產(chǎn)基地布局在肇慶等地，也給當(dāng)?shù)貛硪淮笈纳舷掠闻涮灼髽I(yè)，助力肇慶融入新能源汽車朋友圈。目前，在肇慶高新區(qū)，僅小鵬汽車就有配套零部件生產(chǎn)企業(yè)42家，在談企業(yè)21家；產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速形成，整車生產(chǎn)、新能源儲能、汽車關(guān)鍵零配件、汽車輕量化、汽車后市場等領(lǐng)域全面發(fā)展。　　聲音　　“期待未來廣深雙城可以聯(lián)動更緊密，我們的自動駕駛車輛，不僅可以在廣州跑，也可以在深圳跑，甚至可以在廣深之間穿越通行。”　　——小馬智行副總裁莫璐怡小馬智行副總裁莫璐怡　　“粵港澳大灣區(qū)各大城市豐富的多樣性和良好的協(xié)同性成就了我們，喜歡大灣區(qū)富有特色的城市群氣質(zhì)。灣區(qū)城市制造產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達(dá)，灣區(qū)城市群聯(lián)動對產(chǎn)業(yè)的包容性強(qiáng)。”　　——卡普瑞環(huán)境科技有限公司總經(jīng)理李文玉　　專家視角　　都市圈協(xié)同發(fā)展 具世界競爭力　　城市單打獨(dú)斗、各自發(fā)展的時代業(yè)已結(jié)束，依托城市群/都市圈推動城市發(fā)展，成為全球城市的首要選擇和必由之路。借助軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)大區(qū)域、廣覆蓋的要素資源配置整合，通過城市群/都市圈的協(xié)同發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化提升城市的功能結(jié)構(gòu)，已經(jīng)成為世界潮流、全球趨勢。國家發(fā)展改革委《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》將都市圈定義為“城市群內(nèi)部以超大特大城市或輻射帶動功能強(qiáng)的大城市為中心、以1小時通勤圈為基本范圍的空間形態(tài)”。基于這一視角，城市發(fā)展空間已經(jīng)不完全局限于行政界線，通過發(fā)達(dá)的綜合交通和頻密的信息網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)與周邊城市互聯(lián)互通互融，共享更廣闊的空間；要素資源整合不僅限于行政區(qū)內(nèi)，而是在城市內(nèi)外乃至更遠(yuǎn)的“飛地”展開。　　協(xié)同發(fā)展是城市群/都市圈發(fā)展的核心要義所在，特定區(qū)域在協(xié)同發(fā)展中承擔(dān)重要功能。就此而言，《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》的發(fā)布與實(shí)施，將為粵港澳大灣區(qū)城市之間的協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)勁動力和有力支撐。橫琴、前海、南沙三個平臺既各有側(cè)重，又相互聯(lián)動。其中，橫琴更聚焦粵澳深度合作，為澳門產(chǎn)業(yè)適度多元發(fā)展創(chuàng)造條件；前海則更聚焦“擴(kuò)區(qū)”和“改革開放”兩個重點(diǎn)，南沙不僅是進(jìn)一步深化粵港澳全面合作的重要平臺，更是一個面向世界的重大戰(zhàn)略性平臺。三個平臺的深度協(xié)同，將會形成系統(tǒng)性的創(chuàng)新突破，從而有力推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)步伐，早日建設(shè)成為富有活力和國際競爭力的一流灣區(qū)和世界級城市群。　　——中國（深圳）綜合開發(fā)研究院港澳及區(qū)域發(fā)展研究所所長張玉閣