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廣州造“同濟”號正式交付該船在廣州南沙中船龍穴造船基地制造 為我國首艘海洋級智能科考船　　廣州制造再添硬核實力！黃埔文沖打造系列“國之重器”科考船。7月13日，由中船集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為同濟大學建造的我國首艘海洋級智能科考船“同濟”號在上海正式交付。該船在廣州南沙中船龍穴造船基地制造，是繼“夢想”號后廣州智造的又一艘新一代智能型科考旗艦船。　　“同濟”號于2024年4月開工建造，2025年5月完成綜合海試，2025年6月完工交付。交付后該船將用于同濟大學海洋學科和其他單位的科學考察航次、海上工程施工任務以及學生海上實習等需求，為海洋科學研究和涉海專業人才培養提供裝備保障。　　“同濟”號是一艘2000噸級新一代綠色、靜音、智能型綜合科考船，由中船集團旗下中國艦船研究設計中心研發設計，集海洋地質、海洋化學、海洋生物等科考調查，科學研究、人才培養、科普教育和文化傳承等多功能于一體，是同濟大學著力打造的“海上校區”。　　“同濟”號總長81.5米，型寬15米，型深6.9米，設計航速15節，續航力8000海里，載員45人，自持力35天，采用國產全回轉電力推進系統，適用于無限航區（冰區除外）。該船是國內首個取得中國船級社（CCS）智能船舶規范i-ship（R1，No，E，I）四個智能符號的科考船，分別是岸基遠程遙控、開闊水域自主航行、智能能效管理和智能集成平臺，構建了“感知—決策—協同—控制”全鏈路閉環系統。　　值得關注的是，“同濟”號在2000噸級船舶平臺基礎上，通過優化布局，在船上設計出460平方米的甲板作業面積、320平方米的實驗室區域、人均10.2平方米的居住艙室和總計100多平方米的會議區、階梯教室、休閑區、健身區等，以較小的體量實現了3000噸級科考船的作業能力。　　“同濟”號在人文關懷設計上充分考慮了師生長期海上作業的舒適性、健康保障與工作便利性，體現了“以人為本”的核心理念。采用酒店式標準打造居住艙室，設置寬敞明亮的餐廳、休閑區及健身空間，并引入自然光照設計，緩解長期封閉環境帶來的壓抑感。全船采用高效隔音材料和減振系統，顯著降低機艙噪聲對生活區的影響。工作區自動調節溫濕度、照明亮度，保證工作環境舒適。我國首艘海洋級智能科考船“同濟”號　　綜合能耗更低　　船舶動力方面，它采用了先進的直流母排+磷酸鐵鋰電池組的混合動力系統，鋰電池組起到削峰填谷及能量回收功能，相較于同類科考船的能耗降低約8%。該船的智能能效系統，航行智能規劃功能可顯著提高航行效率，降低油耗節約運行成本。　　作業能力更強　　“同濟”號具有全天候作業能力，可搭載作業型ROV（水下遙控機器人）、多臺集裝箱式船載實驗室及多種類無人系統，具備移動觀測節點和固定觀測節點綜合自組網功能，可滿足海洋地質與地球物理、物理海洋、海洋化學、海洋生物、大氣環境等綜合科學考察任務，開展海底地形與地貌、底質與構造、海洋環境與生態的綜合調查以及海洋調查裝備試驗等工作，亦可承擔故障檢測、維修、敷設及后沖埋、海底路由調查及掃測、風電工程勘察等海上工程任務。　　智能化程度更出色　　“同濟”號在開闊水域航行時，可以將船舶航行控制權切換至自主航行系統，借助先進的感知設備洞悉水域情況，獲取各種航行環境信息，并將這些信息處理后形成決策動作，根據可遇風險程度自主避碰、自動駕駛，極大地減輕船員的工作壓力，降低人為失誤導致事故的風險。它也可以通過先進的傳感器、通信網絡以及強大的人工算法，實現船岸之間的實時、高效信息交互和精準控制。　　在岸端，專業操作人員借助該船5G等高速通信網絡，遠程遙控船舶的航行方向、速度、舵角等參數，下達精準的指令，確保船舶在復雜多變的水域中安全、穩定地航行。　　從我國首艘大洋鉆探船“夢想”號、首艘全球級綜合科考船“大洋號”，到新型地球物理綜合科學考察船“實驗6”號、全球首艘智能型無人系統母船“珠海云”號……這些馳騁深海的“國之重器”，均出自黃埔文沖的“廣州智造”之手。　　作為廣州制造的重要力量，黃埔文沖長期深耕中小型科考船和工程船領域，憑借成熟的特種船舶設計、集成與調試技術，以及深厚的建造經驗，在科考船細分領域形成了顯著的成本效益和競爭力。一艘艘高技術含量的科考船從廣州啟航，不僅彰顯了“廣州制造”在高端裝備領域的硬實力，更成為我國深海探測與科研事業的堅實支撐。

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