廣州港著力發展海鐵聯運江海聯運到2025年貨物吞吐量將達6.8億噸南沙港鐵路預計2021年底正式運營。圖為建設中的洪奇瀝水道特大橋。　　6.8億噸　　到2025年，廣州港將努力實現港口貨物吞吐量6.8億噸，集裝箱吞吐量2800萬標準箱。　　260條　　到2025年，廣州港將努力實現集裝箱班輪航線達260條，其中國際航線達到150條，進一步鞏固廣州港作為世界大港的地位和影響力，打造高水平對外開放門戶樞紐。　　20項　　“十四五”時期，計劃推進廣州港航業及相關產業的重點項目共20項，包括廣州港環大虎島公用航道工程、廣州港20萬噸級航道工程、南沙港區集裝箱四期和五期、南沙港區國際通用碼頭工程等。　　文/廣州日報全媒體記者李妍 通訊員唐旭妍　　世界一流港口怎么建？昨日，廣州市人民政府新聞辦公室舉辦新聞發布會，廣州市港務局相關負責人介紹，廣州市港務局近期牽頭編制的《廣州港口與航運“十四五”發展規劃》即將正式印發實施。　　南沙港鐵路預計年底開通　　根據該《發展規劃》，未來5年，廣州港將深化與53個國際友好港的交流合作，推進粵港澳大灣區港口、航道等基礎設施建設，加強與海南自由貿易港聯動，提升粵港澳大灣區港口群在全球航運網絡體系中的地位和影響力。到2025年，廣州港將努力實現港口貨物吞吐量6.8億噸，集裝箱吞吐量2800萬標準箱。　　目前，廣州港開通集裝箱航線240條，其中國際集裝箱班輪航線134條。在全國8省32個地市成功布局36個內陸港辦事處，成功開通中歐、中亞班列，南沙港鐵路預計2021年底正式運營，立足粵港澳大灣區、服務全國、聯通世界的現代化綜合運輸體系逐步形成。　　未來5年，廣州港將構建以南沙港區為核心，黃埔新港和新沙港區為重點，內港港區與各內河港區為補充，分工合理、功能分明的港口發展格局，逐步發展成為以集裝箱、糧食、能源、滾裝汽車為主的綜合性港口。加快推進南沙港區四期工程、南沙港區近洋碼頭工程、南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程、新沙港區11-12號通用泊位工程等專業化貨運碼頭建設。開工建設廣州港環大虎島公用航道工程和桂山錨地擴建工程，重點推進廣州港20萬噸級航道工程前期工作，為廣州港未來發展提前布好局、筑好巢。　　廣州港將內外貿并舉，持續拓展國際國內航線。依托即將建成的南沙港鐵路，大力發展海鐵聯運業務，拓展港口腹地。以廣州港為樞紐港，加強與珠江三角洲、西江、北江內河集裝箱駁船運輸。大力推廣“灣區一港通”，發展江海聯運業務。　　打造汽車整車出海大通道　　廣州港還將推動集裝箱、滾裝汽車、糧食和冷鏈等高質量貨類連片式發展，打造大宗貨類競爭新優勢。發揮國內商品汽車吞吐量全國第一的優勢，創新發展商品汽車物流，做大做強整車進口和保稅轉口業務，把廣州港打造成國際汽車綜合服務樞紐、國際二手車出口貿易集散中心。依托西江黃金水道，將廣州港打造成為服務西南地區的汽車整車出海大通道。　　廣州港將進一步推進珠江沿岸高質量發展，推進實施珠江游船電動化，豐富“珠江游”內涵，打造富有特色的濱水休閑景觀帶，拓展珠江游、珠江及兩岸水岸融合旅游品牌。廣州港還將大力發展郵輪、游船、游艇旅游。積極探索珠江-西江、廣州至海南、西沙群島等地以及粵港澳大灣區沿海游船旅游，推進粵港澳游艇自由行。探索開發船上一日游、無目的地游等多種新產品，為滿足群眾美好出行需求提供多樣化的水上旅游產品選擇。　　廣州港將深化與53個國際友好港的交流合作，同時還將進一步拓展與國際港口城市、航運、貿易機構的溝通交流，聯合粵港澳大灣區港口城市，共同打造國際國內港口航運業交流平臺，推進粵港澳大灣區港口、航道等基礎設施建設，加強與海南自由貿易港聯動，提升粵港澳大灣區港口群在全球航運網絡體系中的地位和影響力。