市人大代表陳騰飛深耕無人機專業(yè)領(lǐng)域讓低空經(jīng)濟“飛得更高”　　黃埔區(qū)穗港碼頭，一架銀白色電動垂直起降航空器（eVTOL）前人頭攢動。這架融合新能源技術(shù)與航空工業(yè)智慧的“未來飛行器”，正是廣州市人大代表、億航智能總設計師陳騰飛所在企業(yè)的研發(fā)成果。　　作為億航智能的技術(shù)專家，他深耕無人機領(lǐng)域多年；作為人大代表，他連續(xù)三年將專業(yè)視角轉(zhuǎn)化為推動城市新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“金點子”。從實驗室到立法座談會，從企業(yè)車間到代表聯(lián)絡站，陳騰飛的履職故事與廣州這座“天空之城”的產(chǎn)業(yè)升級脈絡緊密交織。陳騰飛　　一邊攻關(guān)核心技術(shù) 一邊了解行業(yè)堵點　　2021年，國家首次將低空經(jīng)濟納入戰(zhàn)略規(guī)劃，這一融合智慧物流、立體交通、應急救援等多領(lǐng)域的萬億級賽道，讓深耕航空領(lǐng)域多年的他敏銳意識到：廣州必須搶占先機。　　2022年，陳騰飛迎來了一個新的身份——廣州市人大代表。彼時的低空經(jīng)濟仍處于“概念熱、落地難”的探索期。空域管理機制待完善、基礎設施配套滯后、應用場景尚未打通……　　面對行業(yè)痛點，陳騰飛以雙重身份躬身入局：既是低空經(jīng)濟領(lǐng)域的專家，帶領(lǐng)團隊攻克eVTOL核心技術(shù)；又是人大代表，將一線實踐轉(zhuǎn)化為政策、立法建議。　　“專業(yè)背景讓我能夠更深入地理解新技術(shù)、新興領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，從而提出更具前瞻性和可操作性的建議。人大代表的身份也讓我能夠更廣泛地接觸社會各界，讓建議內(nèi)容更符合行業(yè)、社會發(fā)展需求。”談及履職心得，陳騰飛表示履職不能紙上談兵，必須扎根產(chǎn)業(yè)土壤。　　在陳騰飛的工作日程表上，“低空經(jīng)濟”是高頻詞。當選人大代表的三年間，他一邊在企業(yè)攻關(guān)載人無人駕駛航空器技術(shù)，一邊學習法律、預算報告等相關(guān)知識，一邊深入行業(yè)了解發(fā)展堵點。　　2024年，陳騰飛領(lǐng)銜提交了《關(guān)于加快推出廣州市低空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和支持措施的建議》，結(jié)合廣州低空經(jīng)濟企業(yè)在載人交通、智慧農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀和特色，分析了現(xiàn)階段政府在低空產(chǎn)業(yè)技術(shù)及產(chǎn)品規(guī)范、產(chǎn)業(yè)鏈完善和應用場景拓展等方面提供政策支持的必要性。2024年7月《廣州市推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干措施》正式印發(fā)，相關(guān)部門針對建議內(nèi)容進行了答復。　　建議聚焦服務設施建設和應用場景打造　　2024年，陳騰飛的履職日歷上寫滿“軌跡”。一次低空經(jīng)濟專題調(diào)研讓他記憶猶新。“當時報名就很火熱，調(diào)研時我們深入施工現(xiàn)場，了解了低空基礎服務設施的建設情況，與專家學者和多家企業(yè)代表進行了深入交流。”陳騰飛說，這次調(diào)研讓他對低空經(jīng)濟有了更全面的了解，為撰寫相關(guān)建議提供了重要參考。　　2024年4月，中國民用航空局為億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)頒發(fā)生產(chǎn)許可證，這是全球eVTOL行業(yè)內(nèi)首張生產(chǎn)許可證，意味著無人駕駛載人航空器將走向大規(guī)模量產(chǎn)。　　載人航空器商業(yè)化運營啟動、低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上線、全國首條跨城電動航空器航線試飛……在這股浪潮中，陳騰飛的履職重心轉(zhuǎn)向更宏大的命題：如何讓低空經(jīng)濟從“盆景”變“風景”？　　“今年兩會，我重點關(guān)注科技創(chuàng)新和低空經(jīng)濟領(lǐng)域。”陳騰飛表示，2025年載人無人駕駛航空器將開啟商業(yè)化運營，也有越來越多的低空航空器進入適航審定和試點應用階段。　　因此，今年他提交的建議將聚焦于加快廣州市適航審定和飛行實驗服務基礎設施的建設，以及示范應用場景的打造。“如何讓低空經(jīng)濟‘飛起來’，推動產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，使其成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要部分，這是我們需要思考的問題。”陳騰飛說。