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廣州市人大代表吳小麗：打通農村物流“最后一公里”　　隨著消費基礎環境持續改善和電子商務深入發展，近年來，農村地區消費從線下走向線上消費的比例逐步提升，農村寄遞數量逐年增加。　　“農村快遞的痛點就在‘最后一公里’的末端。”廣州市人大代表、廣州小橋人家生態休閑農業有限公司總經理吳小麗在調研中發現，全市范圍內，還有很多農村沒有實現“快遞進村”，村民取件方式以到鄉鎮快遞點自取為主。部分農村寄遞物流難的問題體現在商業快遞末端服務網點覆蓋面不足、農村冷藏設備設施不完善等方面。吳小麗 　　吳小麗認為，農村物流的作用和重要性日益明顯，隨著農村寄遞物流體系的不斷完善，快遞業在鞏固脫貧攻堅、助力鄉村振興中發揮著越來越重要的作用。對此，她建議，通過政府購買服務的方式潤滑“最后一公里”、通過交郵合作等方式盤活“最后一公里”、通過與基層資源協作方式暢通“最后一公里”，加快建設農村服務站點。　　吳小麗建議，對于快遞公司基于成本考慮而不愿將終端延伸到自然村的問題，政府可以拿出一定的資金向1至2家快遞公司進行快遞服務公開采購招標。在甄選出快遞服務商的基礎上，明確快遞公司延伸服務半徑與承接其他快遞公司職能的基本要求，推進各大快遞公司村級以下網點同倉同配。　　“這樣既可以對快遞公司的成本虧損形成必要的彌補，也能在快遞末端形成集約化的收件與配送網點。部分企業還可以從寄遞端向銷售端和生產端延伸，發展產銷運的產業鏈式經營的訂單農業，實現從田間到舌尖的無縫銜接，服務定制化能力更強。”吳小麗認為，目前各村都開通了來往的公交線路，郵政、快遞公司可以與運輸公司簽署合作協議，利用交通車輛進村每日往返的便利條件，委托其完成快遞包裹運輸，降低配送成本。　　基于打通“最后一公里”的末端在自然村的現實，吳小麗認為，郵政、快遞公司可走與電商和村級供銷社的“合作沖量”之路，也可與農村小賣部、小飯館等達成協議來建設村級寄遞物流綜合服務站，進一步提升農村快遞網點的網絡密度與服務深度，促進農村快遞市場健康發展。　　針對因農村冷藏設備設施不完善導致的農副產品寄遞困難問題，吳小麗建議加強農產品冷鏈快遞物流設施建設，暢通農產品從田間到餐桌冷鏈物流渠道。　　“目前農村的冷鏈配送物流體系幾乎是空白，非常不利于質量周期短、保鮮度要求高的農副產品及時配送出去。”她建議，中央基建投資以及各地鄉村振興專項資金加強對這方面的投入傾斜，鼓勵郵政快遞企業、供銷合作社和其他社會資本在農產品田頭市場合作建設預冷保鮮、低溫分揀、冷藏倉儲等設施，引導支持郵政、快遞企業逐步建立覆蓋生產流通各環節的冷鏈寄遞物流體系。