《廣州東部中心總體規劃》中提到，未來東部中心將以增城西站為核心，建設廣州東部公鐵聯運樞紐，打造大灣區國際班列集結中心。記者獲悉，目前，增城西站線路已通達歐洲、中亞、東南亞等15國28城，每周開行近10列，開行量占廣東省40%、廣州市49%，線路利用率位居全國前列，成為大灣區參與國際經貿合作的重要橋梁。

　　增城西站自2021年5月正式運行以來，從貫通內外、連點成線到織線成網。隨著歐亞國際運輸體系不斷完善，增城西站國際班列集散和聯結作用日益顯現，短短三年時間，中歐、中亞、中老、中越等4大主線國際班列已實現常態化運行，通達15國28城。今年5月，廣東省內首票“中越班列+中歐班列”聯運過境貨物在廣州市增城西站順利換裝發運，標志著“越南-中國-歐洲”班列聯運過境通道在粵港澳大灣區正式打通，進一步拓展了我國與東南亞、歐洲之間貿易通道。

　　為使大灣區聯結海內外的線路更暢通、貨物通關更便捷，增城海關設立班列監管服務工作專班，密切跟進指導企業做好貨源組織和班列進出口計劃，為新業態、新模式提供定制化通關服務，建立隨時響應查檢機制、全流程線上監控等一系列措施，推動班列貨物整體通關時長壓縮至15分鐘。今年以來，增城海關監管驗放國際班列130列、貨值39億元，同比分別增長11%、37%。