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廣州前兩月外貿(mào)進出口、會展業(yè)、交通運輸業(yè)實現(xiàn)良好開局開年多項指標(biāo)增速齊頭并進　　3月19日，廣州海關(guān)發(fā)布廣州外貿(mào)“成績單”。今年前2月，廣州外貿(mào)進出口總值達1637.2億元，同比增長9.2%，高于同期全國8.7%的增速，其中出口935.7億元，大幅增長20.4%，實現(xiàn)開門紅。　　近年來，高端制造業(yè)逐漸成為助推廣州外貿(mào)轉(zhuǎn)型的強力引擎，以“芯晨大海”為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力相關(guān)產(chǎn)業(yè)正持續(xù)輸出新動能。今年前2月，“芯”片產(chǎn)業(yè)中的制造設(shè)備和集成電路進口凈增長值約10億元；新型顯示產(chǎn)業(yè)等承載“晨”光和希望的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇向好，平板顯示模組出口增長超過15%；汽車制造為代表的“大”制造產(chǎn)業(yè)有大幅躍進，廣州汽車、汽配出口分別增長1.8倍和22.7%；“海”洋產(chǎn)業(yè)中的船舶出口持續(xù)向好，廣州船舶出口增長3.7倍。此外，外貿(mào)“新三樣”出口額達21.4億元，同比增長1.2倍。其中，電動載人汽車出口達15.2億元，大幅增長4.7倍。　　今年以來，廣州外貿(mào)企業(yè)加快拓展海外市場，在鞏固東盟、美國等傳統(tǒng)市場的同時，加快培育和拓展新興市場，取得較好成效。今年前2月，廣州對東盟、美國、中國香港等傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴分別增長9.1%、18.6%和44.2%；廣州對共建“一帶一路”國家、其他金磚9國等新興市場分別實現(xiàn)4.5%和12.4%增長。　　今年以來，廣州各類企業(yè)不斷發(fā)展壯大，展現(xiàn)出強勁的韌性和十足活力，為外貿(mào)開門紅貢獻了積極作用。今年前2月，廣州市民營企業(yè)、外商投資企業(yè)、國有企業(yè)進出口額分別增長15.2%、2.8%和4.2%。其中，民營企業(yè)進出口貿(mào)易額超870億元，占全市外貿(mào)比重超五成，穩(wěn)坐頭把交椅。　　前兩月廣東中歐班列進出口再創(chuàng)新高　　3月19日，記者從海關(guān)總署廣東分署獲悉，今年前兩個月，廣東中歐班列進出口再創(chuàng)新高，開行國際班列166列，同比增長5%。其中出口班列增幅較大，同比增長12.5%，開行數(shù)創(chuàng)同期歷史新高。廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)員對新年粵港澳大灣區(qū)開出的首列中歐班列實施監(jiān)管　　3月14日，滿載彩色超聲診斷儀、掃拖機器人等640噸貨物的中歐班列（深圳）從平湖南站緩緩駛出，經(jīng)滿洲里口岸，歷經(jīng)18天運輸后抵達俄羅斯沃爾西諾。　　據(jù)了解，紅海危機爆發(fā)后，海運運費上漲，耗時大幅增加，廣東企業(yè)對中歐班列的貨運需求持續(xù)不斷增加。作為我國與歐洲以及共建“一帶一路”國家之間的國際性聯(lián)運列車，中歐班列對于中國以及共建國家來說，在紅海航運路線中斷期間，是優(yōu)質(zhì)的“替代方案”。目前從廣東運往歐洲的鐵路集裝箱運費已與海運相差不大，但中歐班列從廣東發(fā)車至歐洲僅需12~18天，“紅海危機”下的受影響船舶繞行非洲好望角則需要一個月以上時間。中歐班列受外部環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高，境內(nèi)外全程運輸時間相對固定，為各類進出口企業(yè)生產(chǎn)組織、物流貿(mào)易、資金周轉(zhuǎn)提供了穩(wěn)定預(yù)期，可以更好地保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。海關(guān)關(guān)員對國際班列出口貨物實施現(xiàn)場監(jiān)管　　會展業(yè)　　1-3月廣州重點展覽館合計展覽近50場　　3月羊城，春暖花開，廣州會展亦人潮涌動。記者了解到，近期琶洲地區(qū)展館場場爆滿。據(jù)不完全統(tǒng)計，1-3月廣州重點展覽館合計展覽近50場，面積約200萬平方米，僅3月廣州便計劃舉辦30多場展覽，為今年廣州會展季開了好頭。　　作為全國乃至全球年度規(guī)模最大的大家居博覽會，第五十三屆中國（廣州）國際家具博覽會（含家具生產(chǎn)設(shè)備及配料展）合計展覽面積85萬平方米，較2019年增長11.8%，規(guī)模再創(chuàng)新高，吸引37個國家與地區(qū)超4700家品牌參展。參展商向境外采購商介紹產(chǎn)品　　此外，廣州（國際）演藝設(shè)備、智能聲光產(chǎn)品技術(shù)展覽會GETshow展覽也在今年首次遷往廣交會D區(qū)舉辦，展覽面積較去年增長超過20%，參展商浩洋電子現(xiàn)場負責(zé)人信心十足地表示，GETshow作為演藝設(shè)備國內(nèi)品牌的重要展示舞臺，本屆展會人流量比往年大，參展效果好。展會現(xiàn)場人頭攢動　　此外，第29屆迪培思廣州國際廣告展負責(zé)人高興地說：“今年采購商有個很明顯的特點，帶著強烈的采購目的過來，購買力有明顯提升，展會成交率高，反映出經(jīng)濟復(fù)蘇態(tài)勢良好，參展企業(yè)對未來發(fā)展很有信心。”　　在助推產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展方面，廣州會展也持續(xù)發(fā)揮其“會展+制造”的功能作用。　　比如廣州國際智能制造技術(shù)與裝備展覽會，今年就首次使用母展德國智能生產(chǎn)解決方案展覽會（SPS）品牌，而且選擇與2024廣州工業(yè)科技展、亞洲國際模具展—廣州站、廣州國際3D打印展覽會、廣州國際鑄造壓鑄鍛壓工業(yè)展覽會、廣州國際軸承及專用制造裝備展及廣州國際倉儲物流智能裝備及技術(shù)展覽會同期舉辦。　　而且展會還同期舉辦“智能制造+未來”“與隱形冠軍對話系列論壇－工業(yè)通信”“智能生產(chǎn)解決方案論壇–新能源”“汽車制造行業(yè)–智能生產(chǎn)解決方案論壇”“機器人+賦能千行百業(yè)”“TSN（時間敏感網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)論壇”等技術(shù)論壇活動，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。　　迪培思廣告展主辦方透露，“開展第一天國外觀眾數(shù)量就達1500人，2023年展會整個展期國外觀眾人數(shù)才400多人，數(shù)量也明顯高于2019年疫情前同期展會。今年有泰國、越南等10多個境外展團參展，境外采購商以共建‘一帶一路’國家以及澳大利亞為主。”　　客運量　　前兩月廣州客運量同比增30.5%　　3月19日，廣州市統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，廣州市交通運輸行業(yè)呈現(xiàn)客貨兩旺景象，多項指標(biāo)實現(xiàn)良好開局，客運量增勢喜人，貨運量穩(wěn)步提升，交通樞紐能級提升引導(dǎo)各類要素流動匯聚，樞紐流量成為廣州高質(zhì)量發(fā)展加速的動力引擎。　　務(wù)工、探親、學(xué)生、旅游流是春節(jié)、寒假期間的客運主力軍。“廣州過年、花城看花”，熙熙攘攘的人群也再一次見證了廣州作為“流量之城”的“留量”吸引力。1-2月，全市累計完成客運量5508.96萬人次，同比增長30.5%。其中，航空、鐵路、水路、公路4大運輸方式完成客運量同比分別增長42.6%、34.3%、29.7%、9.4%。　　鐵路方面，隨著廣汕高鐵的開通運營以及白云站、新塘站的投入使用，全市高速鐵路骨干網(wǎng)進一步優(yōu)化完善，多點到發(fā)、多站布局，前兩個月全市輸送鐵路旅客2488.34萬人次。　　春運期間（1月26日至3月5日），作為京廣高鐵、廣深港高鐵和廣珠城際鐵路交匯點的廣州南站累計發(fā)送旅客1041萬人次，繼續(xù)站穩(wěn)全國最繁忙車站C位。廣鐵集團為回鄉(xiāng)返崗務(wù)工人員開設(shè)點對點返鄉(xiāng)、務(wù)工專列，實施外來務(wù)工人員返崗“兜底”疏運保障。航空方面，為滿足市民對冰雪游市場的火爆需求，南方航空、九元航空共增開“冰雪航線”超800班，合力完成旅客運輸1782.79萬人次，完成旅客周轉(zhuǎn)量349.09億人公里，均超過2019年同期水平。　　公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展推動自駕游成為出行新增長點。據(jù)市交通部門折算，春運40天期間，離穗和抵穗自駕車?yán)塾嫾s3153.2萬輛次，日均78.8萬輛次，離穗和抵穗人員累計約8356.0萬人次，日均208.9萬人次，同比增長8.0%。　　春節(jié)前夕，針對年貨市場需求旺盛，廣州運輸企業(yè)瞄準(zhǔn)市場需求，新春貨運跑出加速度。其中，廣鐵集團開行“灣區(qū)年貨”班列逾50列，發(fā)送各類年貨合計1.81萬噸至京、滬等地；南航物流升級冷鏈服務(wù)將丹東草莓、澳大利亞龍蝦、智利車?yán)遄拥榷松蠌V州市民的餐桌，全市快遞企業(yè)在1月完成快遞業(yè)務(wù)總量11.74萬件，同比增長1.2倍。　　隨著節(jié)后企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全市物流業(yè)呈現(xiàn)一片紅火場景。1-2月，全市完成貨運量1.33億噸，同比增長9.6%，其中，航空、公路、鐵路、水路貨運量同比分別增長33.5%、12.0%、9.8%、7.6%。　　空運方面，隨著T1、T2航站樓全面貫通，白云機場樞紐能級不斷提升，2024年前兩個月每月旅客吞吐量均超600萬人次，1-2月累計完成旅客吞吐量1317.27萬人次，同比增長51.3%；完成貨郵吞吐量35.21萬噸，同比增長35.6%，其中國內(nèi)貨郵吞吐量恢復(fù)良好，同比增長66.0%。隨著國際航線的逐步開通，國際旅客吞吐量進一步恢復(fù)，同比增長4.2倍。　　水運方面，全市港口外貿(mào)貨物、集裝吞吐量呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。1-2月，全市港口完成貨物吞吐量9825.90萬噸、集裝箱383.63萬標(biāo)箱，同比分別增長3.0%、9.4%。其中，完成外貿(mào)貨物吞吐量2568.91萬噸，同比增長14.7%；完成集裝箱吞吐量174.20萬標(biāo)箱，同比增長16.5%。1月，南沙汽車口岸外貿(mào)汽車出口超2萬輛，同比增長67%，刷新單月外貿(mào)出口業(yè)務(wù)量紀(jì)錄。繁忙的廣州港南沙汽車碼頭　　用電量　　前兩月廣東用電量同比增14.7%　　記者從南方電網(wǎng)了解到，1-2月，廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)全社會用電量2333億千瓦時，同比增長11.8%。其中，三次產(chǎn)業(yè)用電增速均超10%，制造業(yè)用電量實現(xiàn)較快增長，服務(wù)消費行業(yè)用電量持續(xù)回暖。　　今年前兩個月，廣東全社會用電量增速達14.7%。其中，制造業(yè)用電量增速16.3%，對五省區(qū)用電量增長的貢獻率高達三成，制造業(yè)優(yōu)勢明顯。　　廣東1-2月全社會用電量增速位居五省區(qū)第二，達14.7%。其中，制造業(yè)用電量增速16.3%，對五省區(qū)用電量增長的貢獻率高達三成，制造業(yè)優(yōu)勢明顯。值得一提的是，1-2月，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地九市用電量與廣東全社會用電量增速持平。其中，第二產(chǎn)業(yè)用電量同比增長15.2%，對廣東全社會用電量增長貢獻率近七成。　　電力數(shù)據(jù)作為經(jīng)濟運行和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”，可以看出粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化提升顯效，新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成。　　大灣區(qū)正大力推動國際科技創(chuàng)新中心建設(shè)，1-2月，粵港澳大灣區(qū)高技術(shù)及裝備制造業(yè)用電量明顯上升，同比增長16.4%，且高于制造業(yè)總體增速1個百分點，反映出制造業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈上端移動的趨勢。　　位于廣州黃埔區(qū)的中新廣州知識城，聚集了眾多戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。“今年以來，中新廣州知識城用電負荷持續(xù)上升，1-2月用電量較去年增長52.6%。”廣東電網(wǎng)公司廣州供電局客服中心數(shù)據(jù)管理部專責(zé)陳依穎介紹，“其中，以小鵬汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群用電量增速達68.5%，以百濟神州、諾誠健華、康方生物等為代表的生物制藥產(chǎn)業(yè)集群用電量增速達40.2%，以粵芯半導(dǎo)體技術(shù)有限公司等為代表的集成電路產(chǎn)業(yè)集群用電量增速為28.1%。”