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廣州新能源汽車布局全球上半年新能源汽車出口同比增190% 全球化布局持續加速　　新能源是全球化科技附加值最高的產業之一，也是我國制造業出海的“新風口”。全球范圍內，中國新能源產業憑借規模化、智能化和供應鏈等軟實力，高質量參與全球競爭，并呈現出“百花齊放”的新氣象。廣州新能源產業正利用自身技術和體系優勢，加速全球化布局，同時推動新能源和“低碳事業”在全球普及。廣州港南沙汽車碼頭　　布局全球 新能源車挺進藍海　　廣州新能源產業正揚帆出海的不僅是終端產品，更是生產線以及制造經驗。以新能源汽車為例，非洲、東南亞等地成為廣州產業界輸出的最新“藍海”。　　今年9月，2024年中非合作論壇北京峰會期間，埃及與廣汽集團就深化投資合作等議題進行深入探討。廣汽計劃未來將埃及打造為制造基地，出口輻射周邊國家。截至9月初，廣汽在非洲尼日利亞、埃及、南非等16國建立了完善的銷售網絡，并已在尼日利亞、突尼斯建立組裝工廠。　　今年7月，廣汽埃安泰國工廠正式建成投產，首期產能5萬輛。之后，廣汽埃安印尼工廠也在緊鑼密鼓籌建當中，將于今年底明年初建成。與此同時，設計、研發和“引才育才用才”的全球布局也在進行中。　　隨著電動化和智能化普及，汽車產業的戰略屬性進一步強化。非洲、中東、東南亞、南美等地的國家多數沒有整車制造業基礎，正成為廣州乃至中國新能源的出海目標。在全球化歷史上，外國部分車企曾以高性價比優勢切入低端市場，然后逐步爬坡，最終實現品牌升級。廣州新能源汽車產業則未必需要重復競爭對手的老路，而是可以通過抓住汽車電氣化智能化轉型的百年機遇，高效實現技術向上、品牌向上。　　瞄準歐洲 構建新的產業集群　　今年8月，小鵬汽車相關負責人表示，小鵬汽車規劃未來一半銷量來自海外市場，其中歐洲市場是重中之重，目前正在為歐洲工廠進行選址。　　在歐洲建廠，已經成為國內主流車企的共識。根據規劃，廣汽集團將攜多款自主品牌車型參展全球五大車展之一的巴黎車展。之后，廣汽埃安旗下昊鉑品牌將在年底登陸歐洲。廣汽埃安方面透露，在歐洲建廠的相關考察工作已經在進行中。　　新能源汽車的產業鏈不同于燃油車，中國車企有望成為該領域的領頭羊，實現全產業鏈布局，并構建新的產業集群。　　在歐洲市場，小鵬汽車將在當地建立大型數據中心，進一步擴大其在人工智能和智能輔助駕駛系統方面的優勢。在泰國和非洲市場，廣汽埃安還同步推進當地光伏、儲能、充電等基礎設施的建設。　　產業支撐 “絲滑”融入海外市場　　回顧福特、通用、大眾、豐田的全球化歷程會發現，隨車出海的還有成熟的產業鏈。在新能源領域，也是如此。動力電池等核心零部件的出海，有助于廣州新能源“絲滑”融入海外市場，參與全球競爭。　　位于黃埔區中新知識城的孚能科技廣州基地，設備安裝和調試正在緊鑼密鼓進行中，預計今年底至明年初就將進入調試排產階段。　　今年6月底，伴隨自動導向搬運車將一塊SPS動力電池的徐徐運出，這座年產30GWh動力電池生產基地正式試投產下線。作為廣州市“以投促引”的重點項目，基地建成后，將帶動正極材料、硅碳負極鋰電設備等一批上下游配套產業落戶廣州，助力廣州形成千億級新能源電池全產業鏈。根據規劃，工廠產能先期可以滿足廣州乃至灣區新能源產業需求，并支撐廣州新能源全球化布局。　　孚能科技廣州基地僅是廣州國資國企投資、布局新能源產業的一個縮影。近年來，并購江西環鋰、戰投高景太陽能及中廣核風電等項目、與廣州產投集團等共同組建廣州儲能集團……廣州工控的新能源產業投資版圖不斷擴大。以新組建的廣州工控科創集團、廣州工控新能源汽車零部件集團、廣州工控智科集團為平臺，還將圍繞新能源汽車零部件、新能源開發等重點產業鏈目標構造廣州工控新能源重點產業鏈。　　上半年新能源汽車出口同比增190%　　數據顯示，今年上半年，廣州新能源汽車出口增長迅猛，同比增幅高達190%，全年有望超額完成去年底制定的目標。　　廣州市社會科學院區域發展研究所研究員蔣麗表示，今年，政府和企業高度重視新能源汽車出口；而廣州新能源車企對機會和風險有清晰的認知，結合自身技術優勢、戰略布局和產品規劃，選擇契合的國際市場。面向未來，廣州新能源汽車還有許多“功課”要做，包括建立直營銷售點，加快布局海外汽車產業鏈，開展與國內外汽車經銷商和跨境電商合作，并健全物流和供應鏈等。