從“嘀”進地鐵看現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系廣州做大做強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、發(fā)展壯大新興產(chǎn)業(yè)、前瞻布局未來產(chǎn)業(yè) 全力推進新型工業(yè)化　　無須買票，只要在入口閘機刷臉便能“無感”進站；伸出手掌對準掃描器，“嘀”的一聲就能驗證過閘；有疑問還可以撩一撩可愛的地鐵客服機器人“悠悠”……一系列科幻片般的便捷操作變成現(xiàn)實，這一切正是智能技術(shù)在軌道交通產(chǎn)業(yè)集點成鏈的一個縮影。　　從2017年提出“實施制造強市戰(zhàn)略”，到2022年政府工作報告首提“產(chǎn)業(yè)第一、制造業(yè)立市”——“發(fā)展先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈”成為近年來廣州市政府工作報告的焦點之一。　　沿“鏈”細看：廣州的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系“立柱架梁”，已形成智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車、數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)、綠色石化和新材料、生物醫(yī)藥與健康、高端裝備制造、現(xiàn)代都市消費工業(yè)6個產(chǎn)值超千億元的先進制造業(yè)集群；沿“鏈”遠看：廣州正蓄勢聚力，全球“智車之城”“新型顯示之都”“生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)新高地”等新名片日漸成形。自2017年提出“實施制造強市戰(zhàn)略”以來，廣州已經(jīng)逐漸摸索出了鑄就產(chǎn)業(yè)旺盛生命力的三大門道：以“杠桿”翹起“鏈式合作”、以“延鏈”共塑高新智能制造、以投資引領(lǐng)“整鏈輸出”。廣州已形成6個產(chǎn)值超千億元的先進制造業(yè)集群。（資料圖片）　　“嘀一下”背后：　　30多個行業(yè)50多家企業(yè)鏈式融合　　從廣州市民熟悉的“嘀一下”到刷臉“無感”入站，一個小小閘機涉及30多個行業(yè)的50多家企業(yè)，生物識別、圖像識別、工控等產(chǎn)品凝聚其中。無感支付的實現(xiàn)，正是軌道交通和人工智能產(chǎn)業(yè)鏈在市民生活中的縮影。地鐵閘機涉及30多個行業(yè)的50多家企業(yè)。　　鏈長制，即突破僅由產(chǎn)業(yè)部門管產(chǎn)業(yè)的慣性思維，同時充分發(fā)揮政府“鏈長”與“鏈主”企業(yè)集聚與整合內(nèi)外部資源的能力，協(xié)同提升一個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，推動產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。去年，廣東省制造強省建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布了首批戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群重點產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)名單，分布于11個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群的23條重點產(chǎn)業(yè)鏈的28家企業(yè)入選，廣州獨占9席。作為廣州市軌道交通和人工智能產(chǎn)業(yè)鏈“雙鏈主”的佳都名列其中。近20年來，佳都專注軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，目前業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了軌道交通智能化的大部分專業(yè)。　　“無感通過”的秘訣在于佳都將人臉識別和手掌識別技術(shù)與視覺圖像算法融合出的一套能夠主動識別乘客的智能閘機。佳都研發(fā)總監(jiān)李茂透露，雖然這項技術(shù)的核心是公司自主研發(fā)，但通過與戰(zhàn)略伙伴的緊密合作，才使得產(chǎn)品更加智能化、高效化和人性化。“智能軌交產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新，既推動了自身發(fā)展，也為上下游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了機遇。”佳都集團聯(lián)席董事長兼執(zhí)行總裁陳嬌說。　　對此，廣州市廣晉機電設(shè)備有限公司總經(jīng)理張劍華深有體會——廣晉機電是無感通行閘機和屏蔽門供應(yīng)商。張劍華說，自2016年與佳都建立合作關(guān)系以來，公司已從單一的鈑金加工企業(yè)，成功轉(zhuǎn)型為能夠研發(fā)和生產(chǎn)包括鈑金和電器在內(nèi)的全套設(shè)備供應(yīng)商。員工隊伍也從最初的20多人，擴展到了200多人，其中大部分是工程師和設(shè)計師。隨著生產(chǎn)設(shè)備不斷更新，公司的年收入也從幾百萬元增長到了超過億元。　　廣晉機電也不過是佳都上千家供應(yīng)鏈合作企業(yè)中的一員。陳嬌告訴記者，截至目前，佳都累計投資規(guī)模超100億元，控股或參股了一批優(yōu)秀的創(chuàng)新企業(yè)，聚集人工智能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)150家，總估值約千億元。　　以軌道交通為代表的智能制造產(chǎn)業(yè)鏈帶動了一大批原本處于價值鏈低端的材料、電子零部件、機械加工等傳統(tǒng)制造企業(yè)，成功完成了向“信息化技術(shù)服務(wù)+智能制造型”企業(yè)的轉(zhuǎn)型。事實上，僅在軌道交通智能化業(yè)務(wù)方面，佳都就有數(shù)百家供應(yīng)商，它們中不少正是從傳統(tǒng)五金廠、玻璃廠、塑膠廠、機械廠逐漸升級為高端裝備、ICT增值服務(wù)提供商。　　共同走出去，才可以走得更遠。　　“有了廣州標桿項目經(jīng)驗，我們和上下游伙伴一起走出大灣區(qū)。佳都與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴抱團開拓市場，在長沙、成都合作落地多條世界領(lǐng)先水平的智慧地鐵線路，加快推動廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)搶占未來戰(zhàn)略制高點。今年，我們更嘗試走到海外。”陳嬌表示。　　展望未來，陳嬌表示，佳都將整合“佳都+共同體”超過150家獨角獸企業(yè)和上市公司資源能力，攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴“整鏈輸出”和“整船出海”。　　高強度鋼背后：　　上下游“共育”供應(yīng)鏈體系　　廣汽集團是另一家入選首批戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群重點產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”名單的企業(yè)。汽車被認為是“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，以整車生產(chǎn)研發(fā)為“起點”，“智造”力量可延伸到產(chǎn)業(yè)鏈上下游成百上千個零部件供應(yīng)商，每一個零部件又都有研發(fā)、生產(chǎn)、運輸、組裝、測試等環(huán)節(jié)，牽動著無數(shù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“筋骨血脈”。　　以某款熱門新車的車身用料為例，在供應(yīng)商支持下，該車在更大范圍內(nèi)采用7000系鋁合金——7000系鋁合金也被稱為超硬鋁，與汽車行業(yè)普遍使用的6000系鋁合金相比，其抗拉強度、屈服強度提升2倍，但成本也高出不少。　　那么問題來了：為什么供應(yīng)商還“敢”給廣汽豐田提供高成本用料？原因就在于廣汽豐田獨特的一套“育成式供應(yīng)鏈體系”：即由鏈主帶動和培育供應(yīng)商的制造水平，并與供應(yīng)商同進退、共成長。在“育成式供應(yīng)鏈體系”下，廣汽豐田極少將同一零部件給不同的供應(yīng)商下單，他們的理由是：“一輛整車有上萬個零件，假設(shè)每個零件都給A、B兩家供應(yīng)商下單，對應(yīng)組合數(shù)就是2的10000次方，這其實是一個近乎無窮大的數(shù)量級，如此龐大數(shù)量級的組合必然無法逐一驗證，也就無法確保每一輛車的品質(zhì)。”　　不輕易換供應(yīng)商的“傳統(tǒng)”，讓雙方“一個敢買，一個敢賣”，才得以讓優(yōu)質(zhì)用料順利“上車”。用廣汽豐田副總經(jīng)理彭寶林的話說，只有能與供應(yīng)商長期穩(wěn)定合作，不會為了低成本頻繁競標、更換低價供應(yīng)商，才能確保整個車型生命周期的高品質(zhì)。截至目前，廣汽豐田的核心供應(yīng)商只有307家，不良率達到“每百萬輛僅0.3件”。這背后，是整車企業(yè)和供應(yīng)商的“雙向奔赴”。　　“雙向奔赴”后如何維持穩(wěn)定關(guān)系呢？廣汽豐田會全程參與每一家供應(yīng)商參與生產(chǎn)準備和驗證流程，通過多達5次生產(chǎn)準備活動和3個階段多次裝車，確保新車上市前所有零部件的成熟度。　　廣州智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈的發(fā)展超出了廣州市社會科學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰的預(yù)想：“在這方面，廣州快速構(gòu)建了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，不僅有整車制造，還涵蓋了電池、電機、電控等核心部件的研發(fā)生產(chǎn)。”　　因地制宜打造新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)體系　　目前，廣州市已逐步摸索出通過“鏈長制”這一創(chuàng)新改革舉措推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的“廣州路徑”：　　“穩(wěn)定”與“聚合”相輔相成。廣州充分發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車、超高清視頻和新型顯示、綠色石化和新材料、高端裝備制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈資源集聚帶來的規(guī)模效應(yīng)，發(fā)揮區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模優(yōu)勢、配套優(yōu)勢、先發(fā)優(yōu)勢和超大規(guī)模市場優(yōu)勢，推動上下游企業(yè)近地化布局串鏈成群，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和安全水平，形成專業(yè)化、市場化、集群化的經(jīng)濟共同體，共創(chuàng)共融共贏共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。　　在“穩(wěn)”的基礎(chǔ)上求進。在“進”的過程中，“鏈主”引領(lǐng)作用明顯。近年，在香港、澳門、深圳、北京、泰國曼谷等城市，都能找到廣州鏈主企業(yè)的身影——圍繞智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車、軌道交通、人工智能、低空經(jīng)濟、教育信息化、建筑建材、檢驗檢測、紡織服裝等領(lǐng)域的專場對接會，促成現(xiàn)場簽訂多項框架協(xié)議或合作備忘錄——這是“廣聚群鏈 灣區(qū)啟航”活動帶來的巨大效應(yīng)。　　進而求變，變中求新。聚焦產(chǎn)業(yè)鏈重點領(lǐng)域，實施創(chuàng)新聯(lián)合體協(xié)同攻關(guān)計劃，支持“鏈主”企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新決策、研發(fā)投入、科研組織和成果轉(zhuǎn)化的主體，牽頭聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游中小企業(yè)、高校、科研院所或醫(yī)療機構(gòu)組建創(chuàng)新聯(lián)合體，廣州的這一“求新”做法，既加快補短板鍛長板固底板，又通過產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈的雙鏈協(xié)同，將創(chuàng)新勢能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能。　　采訪中，不少企業(yè)都將產(chǎn)業(yè)變革躍遷的成效歸功于廣州的“‘四化’賦能專項行動”。“政府利用財政資金、引導(dǎo)性基金‘補一點’，企業(yè)為解決方案改造‘出一點’，平臺在全過程技術(shù)服務(wù)中‘讓一點’，引導(dǎo)‘四化’平臺專業(yè)化力量賦能產(chǎn)業(yè)、服務(wù)企業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級。”目前，廣州正積極探索形成一批可復(fù)制、可推廣的行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型系統(tǒng)解決方案，打造一批“數(shù)字領(lǐng)航”和“小燈塔”企業(yè)，建設(shè)一批國家級智能制造示范工廠、優(yōu)秀場景和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標桿工廠。　　當(dāng)前，廣州正在謀劃構(gòu)建新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)體系。思路也已清晰可見：“做大做強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、發(fā)展壯大新興產(chǎn)業(yè)、前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)。”此舉不僅是開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道、培育發(fā)展新動能、塑造競爭新優(yōu)勢的必然選擇，也是推動產(chǎn)業(yè)科技互促雙強、發(fā)展培育新質(zhì)生產(chǎn)力，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和安全水平的關(guān)鍵舉措。　　專家觀點　　促進上下游企業(yè)和橫向?qū)I(yè)服務(wù)業(yè)深度協(xié)同　　廣州市社會科學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰認為，廣州要進一步構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，需要“進一步明晰政府與市場邊界，提升鏈長制的效能，充分發(fā)揮有效市場與有為政府的作用，推動產(chǎn)業(yè)鏈邁向更高質(zhì)量、更高層次。”　　而在產(chǎn)業(yè)端，陳峰建議，廣州應(yīng)聚焦構(gòu)建、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造集研發(fā)、制造、服務(wù)于一體的集群，促進上下游企業(yè)以及橫向?qū)I(yè)服務(wù)業(yè)的深度協(xié)同，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈的綜合競爭力和生態(tài)韌性。　　近年來，廣州先進制造業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)比重一直維持在六成左右。對此，陳峰認為，除了全球經(jīng)濟環(huán)境不確定性增強的客觀因素以外，廣州的主動調(diào)整更值得關(guān)注。“廣州正在經(jīng)歷經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，在邁向更高端、綠色、智能的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，短期內(nèi)可能會出現(xiàn)產(chǎn)出下降或增長放緩的情況。”陳峰說，“但展望未來，廣州產(chǎn)業(yè)空間布局持續(xù)完善，產(chǎn)學(xué)研深度融合、特色集群逐漸形成，廣州先進制造業(yè)仍能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標。”　　大事記　　2017年　　廣州提出“實施制造強市戰(zhàn)略”。　　2021年　　《廣州市構(gòu)建“鏈長制”推進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》印發(fā)，這標志著廣州正式啟動實施“鏈長制”。　　2022年　　1月，“堅持產(chǎn)業(yè)第一、 制造業(yè)立市”首次在廣州市政府工作報告中出現(xiàn)。“構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”“制造業(yè)立市”更是在報告中今后五年的目標任務(wù)以及2022年工作安排中均占據(jù)“開篇C位”。　　4月，《廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》發(fā)布。《規(guī)劃》提出到2025年，實現(xiàn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值突破1.2萬億元，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占全市GDP比重達到35%的目標。　　6月，廣州公布《廣州市工業(yè)和信息化發(fā)展 “十四五”規(guī)劃》，提出大力建設(shè)“兩城兩都兩高地”。　　9月，廣州入選國家首批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點城市。　　2023年　　1月，廣州市高質(zhì)量發(fā)展大會提出，廣州將著力打造智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車、軟件和信創(chuàng)、時尚產(chǎn)業(yè)、文化創(chuàng)意等8個萬億級產(chǎn)業(yè)鏈群，超高清視頻和新型顯示、現(xiàn)代高端裝備、生物醫(yī)藥及高端醫(yī)療器械、半導(dǎo)體和集成電路、新能源等13個千億級產(chǎn)業(yè)鏈群，以及一大批百億級產(chǎn)業(yè)鏈群，加快形成“萬千百”規(guī)模化產(chǎn)業(yè)鏈群梯隊。　　2024年　　廣州印發(fā)實施了《廣州市關(guān)于優(yōu)化空間載體支撐制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》等“1+3”政策。　　《廣州市推動工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新和技術(shù)改造工作方案》發(fā)布。根據(jù)方案，廣州計劃在2024年—2027年，推動年均超過1000家工業(yè)企業(yè)開展技術(shù)改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型；到2027年，工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備投資規(guī)模較2023年增長25%以上，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率、關(guān)鍵工序數(shù)控化率分別超過90%、75%。