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布局低空經(jīng)濟(jì) 廣州加速起飛　　在藍(lán)天與大地之間，一個(gè)萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)正在崛起——低空經(jīng)濟(jì)。　　廣州，正在這個(gè)萬億的廣闊空間里“領(lǐng)飛”：全球首家集齊從生產(chǎn)到商業(yè)化運(yùn)營“三證”的企業(yè)，全國首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范島，全國首個(gè)國家級(jí)無人機(jī)器件檢測中心，全國首個(gè)全國消費(fèi)級(jí)適航審定中心，全國首次城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境的飛行驗(yàn)證，全國首個(gè)全空間全要素?zé)o人體系超級(jí)示范應(yīng)用場景……研發(fā)制造、檢測認(rèn)證、飛行運(yùn)營、服務(wù)保障，在這些低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵鏈條上，廣州拿下了多個(gè)極具含金量的“第一”“首次”。　　屢次先行，來自廣州的底氣：這里既有扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、豐富的低空空域資源，也提供了眾多的可應(yīng)用場景。在備受關(guān)注的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）領(lǐng)域，廣州培育出億航智能、小鵬匯天、廣汽等領(lǐng)域明星公司，乘坐“空中的士”出行將從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)；除“打飛的”之外，極飛科技、華科爾、成至智能等廣州知名無人機(jī)企業(yè)讓“低空+農(nóng)業(yè)”“低空+消防”“低空+配送”“低空+文旅”等商業(yè)應(yīng)用場景在海內(nèi)外“百花齊放”。　　今年5月，《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》出臺(tái)，提出推動(dòng)廣州成為國內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營城市，到2027年低空經(jīng)濟(jì)整體規(guī)模發(fā)展目標(biāo)達(dá)到1500億元。前不久，廣州產(chǎn)投屬下產(chǎn)投資本與廣州開發(fā)區(qū)交投集團(tuán)共同發(fā)起設(shè)立總規(guī)模100億元的低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投基金，助力廣州低空經(jīng)濟(jì)“飛得更高”。　　7月4日，廣東省舉行低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)；7月5日，廣州市推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展加快全空間無人體系建設(shè)大會(huì)召開。向“新”出發(fā)、向“空”而強(qiáng)，廣州，領(lǐng)飛！廣州全空間無人體系建設(shè)正在迅速起勢(shì)。　　造得出：三大龍頭企業(yè)助推產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)韌有力　　依托低空飛行龍頭“三劍客”——億航智能、小鵬匯天、廣汽集團(tuán)，廣州在低空飛行器制造領(lǐng)域的城市競爭中先聲奪人。　　億航智能展廳內(nèi)，門庭若市，客人最關(guān)注的是“EH216-S無人駕駛載人航空器”，這是全球唯一獲得型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、標(biāo)準(zhǔn)適航證三大“通行證”的載人eVTOL。　　“這三張證的取得使全世界從此有了一個(gè)可參考的依據(jù)。”億航智能副總裁賀天星感慨道，“EH216-S獲證背后，是包括超過500科目的摸底試驗(yàn)、超過40000飛行架次的調(diào)整試飛以及65大項(xiàng)、450多個(gè)科目的正式符合性驗(yàn)證試驗(yàn)。中國民航局開展EH216-S適航審定的經(jīng)驗(yàn)對(duì)全球低空飛行業(yè)界具有重要的借鑒意義。”在賀天星看來，今年是低空經(jīng)濟(jì)的商業(yè)化元年，“未來，當(dāng)?shù)涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展到規(guī)模化商用時(shí)，就會(huì)帶來第三次城市革命。未來的城市會(huì)因低空經(jīng)濟(jì)去中心化，產(chǎn)生許多新的中心。”　　以汽車為代表的先進(jìn)制造業(yè)基礎(chǔ)，是助力廣州低空經(jīng)濟(jì)“騰飛”的“最強(qiáng)引擎”。去年6月，廣汽集團(tuán)首款飛行汽車GOVE橫空出世，實(shí)現(xiàn)全球首飛。這個(gè)“新物種”是行業(yè)首創(chuàng)的飛行艙和智能底盤可分離的飛行汽車，在動(dòng)態(tài)一體中實(shí)現(xiàn)地面行駛、空中飛行、空地對(duì)接三大場景。底盤既是智能起降平臺(tái)，又是移動(dòng)充電站，可以解決城市內(nèi)30公里短距離快速出行的問題。　　廣汽研究院副院長梁偉強(qiáng)告訴記者，目前飛行汽車占成本70%的核心部件（包括“三電”即電池、電機(jī)、電控等），與Tier3級(jí)別電動(dòng)汽車一致。因此，汽車企業(yè)“跨界”飛行汽車制造擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。梁偉強(qiáng)透露，廣汽集團(tuán)將在年內(nèi)“上線”另一款飛行汽車。與適合短距離飛行的多旋翼飛行汽車不同，這款復(fù)合翼飛行汽車滿足150公里范圍內(nèi)的出行，有助于縮短粵港澳大灣區(qū)城市的時(shí)空距離。　　“我希望低空飛行帶來生活方式的改變，有一日，大家能夠在車子的后備廂里裝著一個(gè)小飛機(jī)，方便大家出門飛行。”小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力介紹的，正是公司的分體式飛行汽車“陸地航母”。該款分體式飛行汽車分為可自動(dòng)分離結(jié)合的陸行體與飛行體兩部分，陸行體可將飛行體完全收納至車內(nèi)并進(jìn)行地面行駛，飛行體為國內(nèi)首款面向個(gè)人用戶開發(fā)的有人駕駛純電動(dòng)垂直起降航空器。　　就在7月4日的大會(huì)上，小鵬匯天宣布將在廣州開發(fā)區(qū)設(shè)立全球首個(gè)利用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠。趙德力說：“這款‘陸地航母’將在今年的珠海航展上首飛，在廣州車展上接受全球預(yù)訂，明年年底小批量交付，到2026年大規(guī)模交付。”　　趙德力說：“廣州對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的理解非常深刻，政府的支持有助于我們引進(jìn)更多產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴。飛行汽車需要幾萬個(gè)零配件，目前在大灣區(qū)可以全部供應(yīng)到，既降低了我們的成本，也讓我們充滿信心。”　　正如趙德力所言，在龍頭企業(yè)的帶領(lǐng)下，廣州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的完整性在國內(nèi)更是獨(dú)樹一幟。其中，廣州開發(fā)區(qū)布局低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)已有10余年。2023年，廣州開發(fā)區(qū)已集聚低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)50家，年產(chǎn)值/營收規(guī)模約130億元，涵蓋上游的研發(fā)設(shè)計(jì)與原材料、零部件制造和集成，中游的飛控、導(dǎo)航、通信、任務(wù)載荷系統(tǒng)等重要組件制造環(huán)節(jié)，下游的物流、智慧城市管理等多場景應(yīng)用與服務(wù)等環(huán)節(jié)。強(qiáng)韌有力的產(chǎn)業(yè)鏈，為廣州低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來勃勃生機(jī)。　　用得上：率先“飛”出商用樣板“飛”入尋常生活　　低空在天上，經(jīng)濟(jì)在地上，“飛起”是為了“落地”。　　在“低空經(jīng)濟(jì)第一城”的競逐中，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口眾多、商業(yè)繁榮、消費(fèi)力強(qiáng)勁的廣州，為萬億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)提供了強(qiáng)大的市場支撐，這是廣州在制造業(yè)外的另一個(gè)突出優(yōu)勢(shì)。　　以此為底氣，廣州提出“成為國內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營城市”目標(biāo)。據(jù)《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》，到2027年，廣州低空經(jīng)濟(jì)跨境飛行、商務(wù)定制、短途客運(yùn)、文旅消費(fèi)、物流運(yùn)輸、應(yīng)急醫(yī)療、會(huì)展服務(wù)等關(guān)鍵運(yùn)營服務(wù)領(lǐng)域，將向著300億元的市場規(guī)模進(jìn)發(fā)。　　在商業(yè)化運(yùn)營領(lǐng)域，廣州合利創(chuàng)興智能科技有限公司（下稱“合利智能”）是絕對(duì)的先行者，早在5年前便批量采購20余架EH216-S無人駕駛載人航空器開啟探索。2021年，火神杯“打飛的”進(jìn)入天河體育場，亮相中超足球聯(lián)賽開幕式的劃時(shí)代一幕，便是由合利智能攜EH216-S合力創(chuàng)造的。　　今年3月，在廣州空港委牽頭下，合利智能協(xié)同小鵬匯天、廣汽集團(tuán)、峰飛航空等企業(yè)，順利完成廣州CBD“天德廣場—廣州塔”eVTOL低空游覽跨江飛行示范場景首飛，讓“打飛的”上班的未來圖景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。　　如今，合利智能已在廣州天德廣場、廣州從化良口機(jī)場、杭州運(yùn)河大劇院等地建立了常態(tài)飛行運(yùn)營點(diǎn)，同時(shí)，正加速推進(jìn)廣州天德廣場低空飛行商業(yè)化運(yùn)營航線、杭州千島湖（國家5A級(jí)風(fēng)景區(qū)）全域低空旅游資源開發(fā)等一系列前沿應(yīng)用場景的落地實(shí)施。　　“低空經(jīng)濟(jì)的潛力在于其與地面產(chǎn)業(yè)的深度融合，我們應(yīng)積極推動(dòng)‘低空+’模式，將低空經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相融合。”廣州合利創(chuàng)興集團(tuán)有限公司CEO兼廣州合利創(chuàng)興智能科技有限公司董事長王堃說。　　另一家廣州無人機(jī)企業(yè)極飛，則把目光投向廣袤的農(nóng)田，成長為累計(jì)服務(wù)17.4億畝次、“飛向”全球63個(gè)國家和地區(qū)的農(nóng)業(yè)無人機(jī)龍頭企業(yè)。　　當(dāng)“最傳統(tǒng)”與“最前沿”碰撞，會(huì)激起什么火花？在廣州增城金豐果園，得益于極飛無人機(jī)，原來要9個(gè)工人3天時(shí)間才能完成農(nóng)藥噴灑的300畝荔枝園，現(xiàn)在僅需 1名飛手加1名加藥工人3個(gè)小時(shí)就能完成噴藥。在廣州黃埔蓮塘村極飛“超級(jí)農(nóng)場”，極飛將無人機(jī)、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)投入水稻種植，去年一年實(shí)現(xiàn)總體每畝成本降低12.1%。　　廣州要率先“飛”出商用樣板，依靠的正是這一家家廣州企業(yè)，將商業(yè)場景落在本地、也飛出廣州。　　例如“低空+消防”場景，消防無人機(jī)能解決城市高空消防的痛點(diǎn)，廣州市華科爾科技股份有限公司（下稱“華科爾”）是這個(gè)領(lǐng)域的佼佼者。公司董事介紹，公司自主研發(fā)的“機(jī)車聯(lián)動(dòng)高層滅火救援系統(tǒng)”，支持一輛消防車同時(shí)搭載兩架消防無人機(jī)進(jìn)行泡沫噴灑滅火作業(yè)，實(shí)現(xiàn)“無限”續(xù)航滅火，覆蓋近200米的滅火高度，通過“地空協(xié)同”有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)云梯車、高噴車的空白。　　而在“無人機(jī)+文旅”場景，今年春節(jié)數(shù)千架無人機(jī)排出巨龍?jiān)煨停堇[“飛龍?jiān)谔臁保瑸殚焺e12年的廣州春節(jié)煙花匯演在白鵝潭重燃拉開帷幕的震撼場景，正是由千機(jī)變（廣州）文化科技有限公司（下稱“千機(jī)變”）主導(dǎo)打造。　　“千機(jī)變從2017年成立以來就一直深耕無人機(jī)表演，可以說是行業(yè)的開創(chuàng)者。”公司總經(jīng)理胡齡月表示，經(jīng)過技術(shù)積累，千機(jī)變的無人機(jī)表演從早期的二維化向三維立體化、精細(xì)化演進(jìn)，無人機(jī)之間的表演間隙可小至0.8米甚至0.5米。截至2024年6月，千機(jī)變已累計(jì)與30多個(gè)國家和地區(qū)、400多個(gè)城市和企業(yè)品牌達(dá)成飛行傳播合作，累計(jì)實(shí)現(xiàn)超過10000場次飛行。　　海陸空：全空間無人體系建設(shè)迅速起勢(shì)　　“天上無人機(jī)，海里無人船，陸上無人車。”廣州的雄心壯志，不止于飛行。　　在廣州國際生物島文遠(yuǎn)知行總部樓下，無人駕駛小巴穿梭在街道上，大型自動(dòng)駕駛掃路機(jī)讓道路干凈整潔；在明珠灣靈山島尖，沒有駕駛員也沒有安全員的小馬智行全無人自動(dòng)駕駛出租車就穩(wěn)穩(wěn)地在南沙的道路一路暢行；在南沙資訊科技園的人工湖上，廣州工業(yè)智能研究院研發(fā)的無人艇就在這里測試、航行……　　“放眼更大范圍看，無論是空中的低空經(jīng)濟(jì)、還是地面上的無人駕駛，都是海陸空全空間無人體系的一部分。”小馬智行副總裁、廣深研發(fā)中心負(fù)責(zé)人莫璐怡說。她提及的全空間無人體系，正是指通過對(duì)無人機(jī)、無人車、無人船、電動(dòng)垂直起降飛行器等海陸空多種無人裝備及其配套基礎(chǔ)設(shè)施一體運(yùn)行和監(jiān)管的新型綜合應(yīng)用體系，是數(shù)據(jù)通信、人工智能等前沿技術(shù)綜合應(yīng)用形成的新質(zhì)生產(chǎn)力。　　全空間無人體系被視為一個(gè)具有引領(lǐng)性、顛覆性的新興領(lǐng)域，也是新一輪城市激烈競逐的未來賽道。“在整個(gè)無人體系搭建里面，最為關(guān)鍵的核心發(fā)力點(diǎn)其實(shí)是在無人車的方向上。無人駕駛技術(shù)，是銜接地與空，實(shí)現(xiàn)空地一體化的重要基礎(chǔ)。”在莫璐怡看來，“廣州汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，加上無人化技術(shù)能力的背書，以及和本地汽車產(chǎn)業(yè)更深度地結(jié)合，可以幫助我們?cè)谖磥砀焖俚匕颜麄€(gè)無人化的技術(shù)推出市場，同時(shí)也可以助力廣州進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)全空間無人化體系的建設(shè)。”　　今年1月，國務(wù)院等三部委發(fā)布的《關(guān)于支持廣州南沙放寬市場準(zhǔn)入與加強(qiáng)監(jiān)管體制改革的意見》明確提出，廣州南沙推動(dòng)海陸空全空間無人體系準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施和應(yīng)用。就在6月，廣東省全空間無人體系應(yīng)用場景供需對(duì)接活動(dòng)在廣州市南沙區(qū)舉行，南沙區(qū)全空間無人體系應(yīng)用場景清單、全國首個(gè)全空間全要素?zé)o人體系超級(jí)示范應(yīng)用場景正式亮相。　　最引人注目的無疑是全國首個(gè)全空間全要素?zé)o人體系超級(jí)示范應(yīng)用場景——明珠灣超級(jí)示范應(yīng)用場景，謀劃在明珠灣靈山島尖開通首條電動(dòng)垂直起降飛行器（EVTOL）城市觀光航線，規(guī)劃建設(shè)垂直起降場、無人機(jī)蜂巢、無人船停靠點(diǎn)、通感基站設(shè)備等各類配套基礎(chǔ)設(shè)施，打造4DT（三維空間+時(shí)間維）全空間數(shù)字底座，在物流配送、城市空中交通、應(yīng)急救援、觀光旅游、城市管理等領(lǐng)域開展無人機(jī)、無人船、無人車協(xié)同運(yùn)行的示范運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)“陸—海—空—地下”協(xié)同聯(lián)動(dòng)的綜合服務(wù)。　　心懷星辰大海，競逐萬里征程。如今，廣州還在積極謀劃建設(shè)大灣區(qū)無人體系產(chǎn)業(yè)孵化基地和南方空間港，在知識(shí)城謀劃建設(shè)5平方公里的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，一個(gè)多元化、特色化、高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局正在布局，一個(gè)全空間無人體系建設(shè)迅速起勢(shì)。　　低空經(jīng)濟(jì)是什么　　低空經(jīng)濟(jì)是以低空空域?yàn)橐劳校愿鞣N有人駕駛或無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。　　“低空”有多低　　通常在1000米以下低空空域進(jìn)行（根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至3000米）。　　規(guī)模有多“大”　　到2027年廣州低空經(jīng)濟(jì)整體規(guī)模達(dá)到1500億元左右。　　企業(yè)有多少　　目前廣州有300多家低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)，其中核心企業(yè)69家。　　政策知多少　　2023年1月1日，廣州市出臺(tái)《廣州市促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干補(bǔ)充措施》。　　2023年7月17日，廣州市出臺(tái)《廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦法 （征求意見稿）》。　　2023年10月24日，廣州市出臺(tái)《廣州開發(fā)區(qū)（黃埔區(qū)）促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》。　　2024年5月30日，廣州市出臺(tái)《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》。