亚洲?V无码乱码国产精品_亚洲中文久久精品无码ww16_国产精品亚洲二区在线观看_亚洲视频人成在线播放

廣州地鐵：推動(dòng)大灣區(qū)軌道交通融合發(fā)展　　2024年，是廣州地鐵集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年，建設(shè)、運(yùn)營、經(jīng)營、科創(chuàng)全面收獲碩果。重大項(xiàng)目建設(shè)發(fā)揮投資“壓艙石”作用，完成市重點(diǎn)項(xiàng)目投資618億元，穩(wěn)居全市國有企業(yè)首位。地鐵線網(wǎng)開通11號線（市區(qū)環(huán)線）、3號線東延段，城際鐵路實(shí)現(xiàn)“四線”貫通運(yùn)營，開通廣清城際北延段，為珠三角城際成網(wǎng)運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“地鐵+城際”運(yùn)營里程突破1000公里，“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)邁出重要步伐。　　1000公里運(yùn)營里程，既是里程碑，也是新的起跑點(diǎn)。廣州地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長劉智成表示，今年將力爭開通10條（段）共173公里的“地鐵+城際”線路，進(jìn)一步織密地鐵和城際兩張網(wǎng)，推動(dòng)“四網(wǎng)融合”取得新突破，為廣州市加快實(shí)現(xiàn)老城市新活力、“四個(gè)出新出彩”，建設(shè)具有經(jīng)典魅力和時(shí)代活力的中心型世界城市貢獻(xiàn)力量。　　地鐵建設(shè)運(yùn)營：開通大灣區(qū)首條地鐵環(huán)線，客流再創(chuàng)新高　　織密廣州地鐵線網(wǎng)，新線工程穩(wěn)步向前。去年，廣州地鐵10號線、12號線東段軌行區(qū)“三權(quán)”移交，13號線二期、14號線二期嘉禾望崗至樂嘉路段、22號線后通段達(dá)成“洞通”節(jié)點(diǎn)，開工建設(shè)8號線東延段。2024年，廣州地鐵實(shí)現(xiàn)23座車站封頂，22個(gè)區(qū)間雙線貫通，隧道掘進(jìn)106公里，征借地216萬平方米。　　廣州地鐵構(gòu)建聯(lián)動(dòng)機(jī)制，突破征地拆遷瓶頸。全年召開超過180次協(xié)調(diào)會(huì)議，逐個(gè)擊破“十三五”線路遺留及其他新線征拆問題。12號線烈士陵園站換乘通道建設(shè)的房屋拆遷難題徹底解決，13號線二期倉邊路站風(fēng)亭和出入口建設(shè)涉及的房屋同意先行臨遷，8號線東延段長洲站、化龍站、展貿(mào)城站完成首批交地。廣州地鐵在新線正線和車輛段同步啟動(dòng)征拆與用地報(bào)批，8號線北延段工程可行性研究報(bào)告獲批后15個(gè)月內(nèi)即完成用地報(bào)批，8號線北延段支線年內(nèi)完成用地報(bào)批，效率較以往顯著提升。　　2024年，廣州地鐵開通3號線東延段、11號線共兩條新線，迎來大灣區(qū)首條地鐵環(huán)線，本地線網(wǎng)運(yùn)營里程突破700公里。線網(wǎng)單日總客運(yùn)量刷新歷史紀(jì)錄，達(dá)1220.2萬人次；全年安全運(yùn)行5.4億車公里，客運(yùn)總量達(dá)32.5億人次。乘客滿意度9.56分，創(chuàng)歷史新高。　　去年，廣州地鐵運(yùn)營優(yōu)中走強(qiáng)。通過精準(zhǔn)投放運(yùn)力，線網(wǎng)日均運(yùn)力增加7.3%。運(yùn)能利用度約23%，蟬聯(lián)全國第一。大客流車站、重點(diǎn)樞紐站、新晉網(wǎng)紅站等103座車站強(qiáng)化客運(yùn)管控，有效應(yīng)對1200余次大客流。1、2、3、4、5、8號線等6條線路5分鐘以上設(shè)備晚點(diǎn)故障總數(shù)同比進(jìn)一步下降。　　廣州地鐵去年在全線網(wǎng)啟用智慧安檢模式，有效提升判圖能力，總體安檢配員降低22%，通行效率提升25%。同時(shí)，摸查客運(yùn)組織堵點(diǎn)難點(diǎn)，開展“清朗行動(dòng)”，厘清80座車站客運(yùn)流線，優(yōu)化車站布局192項(xiàng)，拆除遷移閑置TVM等設(shè)備114臺(tái)、客服中心13個(gè)，為客運(yùn)組織騰挪寶貴空間。　　為了滿足乘客多樣化出行需求，廣州地鐵乘車碼小程序上線英文版及境外信用卡支付功能，港版支付寶APP實(shí)現(xiàn)直接掃碼過閘。踐行“全程為你”服務(wù)理念，打造一批適老、適童品牌車站，6號線被評為全國首批服務(wù)品牌線路。　　城際建設(shè)運(yùn)營：“四線”貫通，東西串起大灣區(qū)五座城　　2024年，廣州地鐵實(shí)現(xiàn)四條城際貫通運(yùn)營，拉通灣區(qū)東西大通道，推動(dòng)五城連珠成軸，佛山、東莞中心區(qū)進(jìn)入廣州半小時(shí)通勤圈，肇慶、惠州中心區(qū)進(jìn)入廣州一小時(shí)通勤圈。廣清城際北延段實(shí)現(xiàn)與廣清、廣州東環(huán)城際貫通運(yùn)營，加速清遠(yuǎn)中心城區(qū)與廣州北部空鐵樞紐緊密融合。全年，城際線路安全運(yùn)行6224萬車公里，旅客發(fā)送總量超2248萬人次，最高日發(fā)送量為22.6萬人次，創(chuàng)歷史新高。廣清城際北延線　　廣州地鐵推動(dòng)城際運(yùn)營提檔升級，公交化運(yùn)營深入推進(jìn)。“四線”貫通后，快車間隔由2小時(shí)壓縮至工作日99分鐘、周末55分鐘。“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務(wù)系統(tǒng)上線應(yīng)用，新增護(hù)照、港澳臺(tái)通行證等證件實(shí)名認(rèn)證功能，省方自主公交化票務(wù)系統(tǒng)注冊量突破228萬人次，同比增長225%。此外，促成花都、肇慶、佛山西、東莞西4個(gè)與國鐵換乘站點(diǎn)安檢互信，旅客站內(nèi)換乘、一次安檢，大幅提升樞紐換乘效率。　　“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加力提速，廣州地鐵去年實(shí)現(xiàn)一系列城際鐵路建設(shè)重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。新白廣城際南段基本建成，廣佛東環(huán)、廣佛西環(huán)洞通，穗莞深城際琶洲支線軌通，廣清城際南延段線下工程全面貫通。同時(shí)，征拆、用地打開新局面——廣花、芳白城際主體征借拆任務(wù)基本完成，南珠中城際征借拆任務(wù)全部完成。　　可持續(xù)發(fā)展：TOD開發(fā)交通效率、物業(yè)價(jià)值居全國前列　　2024年，廣州地鐵推動(dòng)房產(chǎn)開發(fā)輸血補(bǔ)血，成功推進(jìn)場站綜合體用地收儲(chǔ)補(bǔ)償工作方案印發(fā)，明確22個(gè)場站綜合體收儲(chǔ)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。促成省政府印發(fā)《關(guān)于支持鐵路建設(shè)可持續(xù)運(yùn)營推進(jìn)土地綜合開發(fā)若干政策措施》，積極參與《廣州市軌道交通場站綜合體建設(shè)及周邊土地綜合體開發(fā)實(shí)施細(xì)則》修訂，為財(cái)務(wù)可持續(xù)奠定堅(jiān)實(shí)的政策基礎(chǔ)。　　去年，廣州地鐵新增土地儲(chǔ)備規(guī)模約23萬平方米，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)土儲(chǔ)返還超28億元。同時(shí)，理順30億元項(xiàng)目存量資產(chǎn)管理關(guān)系，確認(rèn)經(jīng)營物業(yè)產(chǎn)權(quán)26萬平方米，釋放資金逾15億元。加快項(xiàng)目去化，并表項(xiàng)目銷售認(rèn)購額超125億元，銷售權(quán)益額穩(wěn)居灣區(qū)房企前列。廣州地鐵TOD開發(fā)在交通效率、物業(yè)價(jià)值等方面位居全國前列。　　資源經(jīng)營業(yè)務(wù)克服市場下行壓力，圓滿完成年度利潤目標(biāo)，商業(yè)出租約90萬平方米，出租率超93%。盤活29處約13萬平方米存量地塊和物業(yè)。廣告進(jìn)入一體化經(jīng)營新階段，體量位列全國同行第二，“個(gè)人廣告業(yè)務(wù)”成功出圈。　　科技創(chuàng)新：榮獲“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號　　2024年，廣州地鐵科技創(chuàng)新提質(zhì)增效，召開科技創(chuàng)新大會(huì)，成立科創(chuàng)委，組建科創(chuàng)部，完善科創(chuàng)治理體系。廣州地鐵國家工程研究中心榮獲“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號，成為唯一由地鐵建設(shè)與運(yùn)營企業(yè)牽頭組建的國家級創(chuàng)新平臺(tái)。40個(gè)在研政府科技項(xiàng)目全面推進(jìn)，國家重點(diǎn)項(xiàng)目順利通過專家組驗(yàn)收。同時(shí)，成功獲批國家發(fā)改委等20項(xiàng)政府科技項(xiàng)目。年內(nèi)，廣州地鐵集團(tuán)研發(fā)投入約6.3億元，累計(jì)獲44項(xiàng)科技獎(jiǎng)勵(lì)。　　廣州地鐵持續(xù)推進(jìn)科技成果落地生效，提升關(guān)鍵行車專業(yè)的智能在線監(jiān)測技術(shù)，全年累計(jì)節(jié)約工時(shí)7.7萬小時(shí)，實(shí)現(xiàn)效益9249萬元。7號線邁入全自動(dòng)運(yùn)營時(shí)代，攻克“三個(gè)建設(shè)階段、三種信號自動(dòng)等級、三個(gè)不同項(xiàng)目車輛”的改造難題，成為國內(nèi)首例在已開通線路上完成全自動(dòng)改造的線路。12號線綠智城軌車輛成功下線，創(chuàng)新應(yīng)用全碳化硅永磁牽引等38項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)及示范。　　在綠色低碳方面，廣州地鐵大力推進(jìn)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用，完成8個(gè)車輛段場光伏建設(shè)的可行性和經(jīng)濟(jì)性分析；完成3、5號線19座車站環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能改造，全年累計(jì)節(jié)省電量約1830萬千瓦時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能率超過40%；37列使用永磁牽引系統(tǒng)的新購列車上線投用，牽引能耗節(jié)省10%以上。

<strike id="owo2o"></strike>