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今年春運1月10日至2月18日共計40天 呈現節后“雙高峰”新特點　　廣州“反向春運”趨勢更明顯　　白云機場 　　通過安全檢查的客滾船。　　廣州站提質改造后。 　　1月8日下午，廣州地區2020年春運工作視頻會議召開。記者從會上獲悉，2020年春運將從1月10日開始至2月18日結束，共40天。預計旅客到發總量為5398.3萬人次(不含公路到達量)，同比增長5.9%。其中，旅客發送量為3026.9萬人次，同比增長2.5%;旅客到達量為2371.4萬人次(不含公路)，同比增長10.6%。　　據介紹，今年春運呈現出“反向春運”更明顯，節后“雙高峰”等新特點。廣州將全力保障旅客出行更高效、更暢順、更便捷、更安全、更溫馨。　　根據廣州市春運辦等單位對2020年春運形勢研判和工作實際分析，今年的春運在客流方面，預計旅客到發總量為5398.3萬人次(不含公路到達量)，同比增長5.9%。其中，旅客發送量為3026.9萬人次，同比增長2.5%;旅客到達量為2371.4萬人次(不含公路)，同比增長10.6%。為此，鐵路籌備總運力為675對，比2019年613對增加62對。民航運輸能力略有增加，日均約1405班次。道路按照基本運力、預備運力、應急運力三級籌備運力共約6300臺。水路運力同比持平。　　值得一提的是，今年廣州地區到發旅客中，預計到達旅客進一步增長，連續兩年增長突破10%，而發送旅客增長則較為平緩，展現出廣州 “反向春運”的趨勢，更多游客選擇到廣州來過年度假。旅游部門2019年的統計數據也說明了這一點，2019年春節期間廣州共接待游客1696.27萬人次，同比增長8.66%;旅游業總收入122.09億元，同比增長9.74%，再創歷史新高。近年來，隨著“廣州過年”文化品牌不斷擦亮，廣州一舉成為“反向春運”的最熱門目的地。　　保障：安置能力較去年增加1萬人　　據此，廣州成立2020年廣州地區春運指揮部，下設9個二級春運指揮部。春運期間，廣州市共安排16個旅客應急安置點，加上各火車站現場，安置能力達86.5萬人，比2019年增加1萬人。　　同時，組織鐵路、民航、水路與道路、公共交通等運輸部門建立了良好的溝通機制，及時互通列車班次、航班、人數等信息，將根據鐵路、民航客流情況，通過延長地鐵運營服務時間、加密夜班公交線路、開通“如約巴士”“如約商務”、優化“如約巴士+出租車”“機場快線+出租車”、增加社會車輛停車場等方式，有針對性地對廣州南站、白云機場等客運樞紐進行重點保障。　　針對廣州南站今年春運的新形勢、新情況，市交通部門會同番禺區政府制定相關工作措施，計劃在年初四至年十九的返程客流高峰期間安排80臺加班運力加強廣州南站到周邊珠三角城市的轉運服務;在節后南站開行通宵列車期間，安排30臺駐站經營的網約車，400臺區內出租車通宵配合南站疏運工作。在公交運力正常運行的基礎上，在高鐵開行通宵列車期間同步開行8條夜間公交專線通宵運行(其中4條連接廣州中心城區，4條連接番禺區內重點方向)，并根據客流需要(在道路通暢的情況下)每條線路發班密度可提升至5分鐘1班的高密度，確保不間斷疏運。　　瓊州海峽聯網售票提升過海效率　　春運即將開始，廣東海事局正在開展歲末年初安全大檢查，組織各地海事部門開展針對性的水上交通安全隱患排查整改活動，全力以赴保障群眾安全便捷出行。　　瓊州海峽目前已全面部署2020年春運工作，預計2020年春運瓊州海峽客滾運輸進出島旅客約為370萬人次(含粵海鐵客列和北海航線)。瓊州海峽客滾運輸各條航線共投入客滾船58艘(其中抗風能力8級船舶52艘),52245客位、2796車位。海上救助部門也加強了2020年春運應急值守工作部署，在海峽南岸和北岸分別部署了救助船、近海快速艇、應急救助隊等，同時在三亞部署了1架S-76D中型救助直升機，春運期間可視情調遣至博鰲機場或海口美蘭機場強化值守。　　據了解，為保障車客便捷過海、精準把握時間，珠江航務管理局還聯合廣東、廣西、海南三地共同研發了“瓊州海峽聯網售票服務信息系統”，旅客足不出戶就能在手機上購買船票。　　航站樓設置過夜旅客免費休息區　　今年春運是近8年來最早的一次春運。因春節靠近元旦，學生流、探親流、商務旅游流以及來穗過年的反向客流高度重疊，白云機場將會出現高峰提前、客流量相對集中等新特點。預計春運40天起降航班為5.62萬架次，同比增長2.86%;接送旅客為875.5萬人次，同比增長4.92%。　　據悉，白云機場在出發流程上實現了新科技“全覆蓋”——新一代機器人引導員、自助值機、自助行李托運、易安檢、二維碼過檢、一證通關、自助登機門等技術設施均投入使用。此外，白云機場還在公共區域推出一系列溫馨舉措：客服中心提供“人工+智能”服務，24小時響應旅客需求;無陪兒童可以享受“伴您飛、安心達”服務;空港快線大巴開通網絡購票免費改簽;兩座航站樓都設置過夜旅客免費休息區。　　高鐵將在客流高峰13天通宵營運　　據介紹，由于今年廣州火車站地鐵11號線施工圍蔽面積增加(由原來的4162平方米增加到5671平方米)，廣州南站客流持續增長(2019年國慶日客流最高峰已達75.4萬人次)，夜間“紅眼列車”有所增加。根據鐵路部門預測，2020年春運廣州南站地區旅客總到發量達2446.38萬人次，日均到發量為61.16萬人次。　　同時，今年番禺春運工作面臨的一個新情況：廣州南站高鐵將在客流高峰的13天(節前6天、節后7天)實行通宵營運。據鐵路部門通報，開行通宵列車時間是每天0時至6時，廣州南站始發47列，終到49列，中轉13列。　　為做好春運期間旅客運輸組織和屬地保障工作，昨日上午，廣州南站地區管委會組織應急綜合演練。本次演練全面模擬出現雨雪等惡劣天氣、鐵路運行受阻導致大面積旅客滯留等場景。演練按照1分鐘響應、3分鐘到場、5分鐘處理完畢。　　今年1月1日起，全國取消高速公路省界收費站。目前，廣東ETC發行超過1950萬套，居全國第一。截至今年元旦，廣東與廣西、湖南、江西、福建4個省區18個省界收費站全部取消，經過省界時不再需要停車交費，實現“秒過省界”。　　坐車回家的朋友也無須擔心。春運期間，芳村客運站預計發送旅客15萬人次，計劃在約280臺的正班運力的基礎上預備加班運力和應急運力20余臺;滘口汽車客運站預計春運發送旅客64.4萬人次，計劃在約800臺的正班運力的基礎上預備加班運力和應急運力130余臺;海珠汽車客運站預計春運發送旅客10.64萬人次，計劃在約350臺的正班運力的基礎上預備加班運力和應急運力40余臺。　　廣州站如今分設東、中、西三個進站口，三個進站口之間由一條8800平方米的連廊連通，并且全部新建了天棚。據悉，這是專門為了2020年春運進行提質改造。　　如今廣州站將安檢設備以及驗票閘口全部搬到了站門之外，大大緩解了安檢處的擁堵情況;驗票處已升級成了支持刷臉驗證和刷身份證及電子客票的最新設備。廣州站的工作人員小黎介紹，這次廣州站全面改造，最顯著的成效是增加了候車面積多達4000平方米，車站對廁所、照明、地板、頂棚、供水5項工程基礎設備進行了全面整治。　　本次改造，車站重新打造站內候車大廳服務臺，重點補強車站重點旅客候車區、兒童候車娛樂區、軍人候車區和哺乳室的客服設備設施配備并設立優先通道，供老、幼、病、殘、孕、軍、消防人員重點旅客、急客、商旅旅客優先快速進站。