提運力排隱患 “智慧交通”系統超200名工作人員全力保障春運便利　廣州道路春運指揮部揭秘　　預計2020年道路春運客流將穩中有降。　　“機場高速南往北方向已經出現擁堵，這也標志著今年春運高峰即將來臨！”在廣州地區道路春運指揮部白云機場道路運輸保障組辦公室，“智慧交通”系統屏幕上逐漸變紅的車流動線，預示著今年春運迎來第一個高峰。從1月10日春運正式啟動，到1月15日，僅僅6天時間，廣州市已安全疏運66.14萬人次通過乘坐客運大巴返鄉過年；在公共交通接駁方面，全市公共汽車疏運2677.6676萬人次，巡游出租汽車疏運738.04萬人次。而在這一系列數字的背后，是一支特殊的隊伍，名叫廣州地區道路春運指揮部（簡稱“道路春運指揮部”），這支隊伍的主力軍駐扎在位于廣園中路338號的廣州公路主樞紐指揮中心大樓，每天都有二百多名工作人員為了春運工作在這里進進出出。　　道路春運是啥？　　簡單來說，乘客們如何乘坐客運大巴回家過年，如何乘坐公交車、巡游出租車等城市公共交通工具，及時接駁到火車站、機場等交通樞紐，這些都屬于道路春運指揮部的工作。　　指揮部做啥？　　兩支現場工作組分別駐扎在廣州南站和白云機場，一南一北，與駐扎在市區的道路運輸保障組，形成了一個鐵三角，守護旅客們的最后一公里。　　公路主樞紐指揮中心道路運輸保障組主要負責廣州火車站、廣州東站及天河客運站、滘口客運站等中心城區其他運輸保障區域的公路客運及城市公交、巡游出租車疏運保障工作。　　白云機場道路運輸保障組、廣州南站道路運輸保障組則分別駐扎在白云機場和廣州南站，兩個工作組南北相望，守護著客流往返的兩個大動脈，負責各自區域的公路客運及城市公交、巡游出租車疏運保障工作。　　行業安監組、片區協調聯絡組。各個工作組每天都安排人員24小時值守，不停地派出工作人員每天到各個客運站場、公交站點和巡游出租車客流集中區域進行督導檢查，確保安全有序與服務質量。　　6300輛長途客車待命 22條公交線延時收車　　“從今天開始，廣州市春運將進入第一個高峰期。截至目前，道路運輸保障組籌備了約6300輛客車，確保突發情況下迅速響應。目前客車運力充足，沒有出現乘客買不到票的情況。”公路主樞紐指揮中心道路運輸保障組工作人員介紹。　　早在春運開始前，道路運輸保障組就對道路客運客流、運力進行研究分析，預計2020年道路春運客流將穩中有降，并提前完成了線路排查、售票管理和運力籌備工作。依據往年經驗和數據測算，在返程高峰期間，廣州火車站、火車東站周邊需求量較大的公共汽車52路、夜15路等22條線路將延長夜間服務時間，同時也加密了公交發班的班次，滿足乘客前往廣州火車站、廣州東站的疏運與接駁。　　為了方便深夜到站的旅客疏運，1月29日（正月初五）至2月18日（正月廿五）春運高峰期間，每天22:30至次日4:30時段各安排200至400輛巡游出租車運力前往廣州火車站、廣州東站疏運旅客。　　此外，為了確保乘客能夠安全出行，道路運輸保障組在春運期間做到“一日一查”，實行事故隱患和違法行為“零容忍”，堅決不予調用存在安全隱患的企業和車輛參與春運保障運輸，截至1月15日已累計有481輛隱患客車被禁止上路。同時，對存在駕駛證狀態異常、違法未處理以及違法違規較多等情況的駕駛員，一律不予參加春運保障工作。通過背景信息審查，發現“問題駕駛員”2306名。　　“智慧交通”神器調度  8400輛出租車兜底白云機場　　數據顯示，春運以來至1月15日，白云機場共保障航班8792架次（進港4388架次，出港4404架次）、旅客130.74萬人次（進港63.08萬人次、出港67.66萬人次）；常規巡游出租車運力共計約4.56萬車次，疏運旅客約10.18萬人次；機場大巴共計發班3126車次，共疏運乘客4.33萬人次。　　在白云機場，道路春運白云機場工作組安排了人員24小時值守，全天候對機場客流實時情況、巡游出租車及大巴車運力調度進行處置。　　實現復雜調度的法寶就是“智慧交通”系統。記者在監控室看到，調度人員可以實時觀察白云機場調度區、停車場、上客區的情況。廣州市客管處工作人員張高鋒介紹，通過這個系統，可以對白云機場周邊的巡游出租車、網約車、大巴、航班以及機場高速情況進行實時監控和統計分析，給工作人員決策提供全面的數據分析和依據。　　由于不少航班的抵達時間較晚，客流兜底成為機場工作組最難啃的任務。根據預先評估的今年春運客流情況，工作組提前組織市公交集團于春運節前高峰期（1月18日至1月24日）和節后1月29日（初五）至春運結束，每天深夜時段安排100至600輛巡游出租車“計劃運力”前往白云機場疏運旅客，共計安排巡游出租車運力超過8400輛，并要求機場大巴運營企業提前做好305輛運力的籌備工作（市際177輛，縣際128輛）。

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