從廣州地鐵獲悉，廣州東環城際（番禺—白云機場北）、琶蓮城際和廣惠城際北延段（小金口—惠州北）定于9月29日12時正式開通運營，白云機場東站計劃與白云機場T3航站樓同期開通。

　　番禺區內共有五個車站，除既有的番禺站和廣州蓮花山站外，另有新開通的廣州東環城際鐵路（番禺—白云機場北）大石東站、廣州大學城站和琶蓮城際鐵路化龍南站。

廣州東環城際鐵路廣州大學城站位于廣東科學中心

　　廣州東環城際鐵路（番禺—白云機場北）大石東站為地下車站，共有A、B、C、D、E五個出入口，距離地鐵三號線大石站200米至300米遠，分布在大石街群賢路沿線兩側。從地鐵三號線大石站步行到城際大石東站比較方便。城際大石東站周邊的停車場正在建設當中。城際大石東站開通后，住在大石附近的居民一站可到廣州南站、廣州大學城，到廣州白云機場也更加便捷。

　　廣州東環城際鐵路（番禺—白云機場北）廣州大學城站也是地下車站，位于廣州大學城外環西路，廣東科學中心的東北門和東門，到廣東科學中心游玩的游客可以看到兩個紅色的廣東城際廣州大學城站標識柱A入口和B入口。乘客可導航“廣州大學城站”。城際廣州大學城站開通后，無論是從廣州大學城、廣東科學中心到廣州南站，還是到廣州白云機場，都非常方便。

　　琶蓮城際鐵路化龍南站的地面車站，位于興業大道與新化快速路相交路段的東側，可導航“化龍南站”。如果開私家車送客到車站乘車，進站停車可能不方便。城際化龍南站開通后，住在化龍鎮的朋友去廣州白云機場、廣州南站及東莞、惠州增多了一項便利的交通選擇。

　　廣州東環城際鐵路（番禺—白云機場北）呈南北走向，全長57.8公里，共設13座車站，南北縱貫番禺站（既有站）、大石東站、廣州大學城站、琶洲站、白云機場站等站點；琶蓮城際鐵路全長18.2公里，設琶洲站、深井站、化龍南站、廣州蓮花山站（既有站）共4座車站。廣州東環城際（番禺—白云機場北）與廣肇、廣惠城際鐵路，共同構成大灣區城際鐵路的“縱橫主軸”；而琶蓮城際則將廣州蓮花山旅游區與琶洲連接，形成“會展+文旅”雙引擎格局。

　　相關線路正式運營后，廣州與灣區城市從互聯互通走向直連直通，實現了廣州30分鐘抵達佛山、東莞中心城區，60分鐘覆蓋肇慶、惠州中心城區，90分鐘通達清遠中心城區，灣區“306090”交通圈正逐步成型，軌道交通的經濟大動脈牽引作用進一步彰顯，而番禺則成為“306090”交通圈的圓心。特別是“番禺至白云機場南”單向直達列車，全程約31分鐘，可實現“南站”與“機場”兩大空鐵樞紐的極速貫通，使番禺成為華南地區空鐵聯運體驗最佳的門戶。