市規(guī)劃和自然資源局組織市交通規(guī)劃研究院有限公司編制的《2023年廣州市交通發(fā)展年度報告》正式發(fā)布，報告系統(tǒng)分析了2023年度廣州交通發(fā)展情況和下一步發(fā)展建議。

　　一是對外交通運(yùn)輸全面復(fù)蘇，高鐵直連粵東。白云機(jī)場旅客年吞吐量6317萬人次，單場連續(xù)四年全國第一；廣汕高鐵通車，廣州至汕頭中心區(qū)縮短至2小時；二是區(qū)域交通中心地位顯著，南沙和東部中心城市能級提升。廣州與全省各地級市日均出行量344萬人次，占全省跨城總量的37%，是深圳的1.5倍；南沙、東部中心與灣區(qū)城市日均出行量同比增長15%和12%，對外輻射能力增強(qiáng)。三是軌道拉開城市發(fā)展，支撐多中心空間格局。地鐵7號線二期和5號線東延段開通運(yùn)營，軌道持續(xù)助力城市“東進(jìn)”和支撐外圍區(qū)承接核心區(qū)功能疏解，核心區(qū)人口和就業(yè)崗位規(guī)模相比2019年減少2.3%。四是城市交通呈個性化發(fā)展趨勢，交通擁堵成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)。電動自行車日均騎行量保持高位增長，同比增長14%達(dá)到685萬人次，為常規(guī)公交的2.4倍；核心區(qū)晚高峰干道平均車速22.8公里/小時，基本降至2019年水平。報告建議重點(diǎn)推進(jìn)五項措施：一是加快推進(jìn)貴廣高鐵廣寧聯(lián)絡(luò)線、廣清永高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵等戰(zhàn)略性通道開工建設(shè)，促進(jìn)大灣區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)接入滬昆高鐵、泛亞鐵路，更高質(zhì)量融入“一帶一路”。二是加快佛穗莞城際、蓮花山過江通道等灣區(qū)一體化關(guān)鍵工程建設(shè)，強(qiáng)化東岸聯(lián)結(jié)，高標(biāo)準(zhǔn)完善區(qū)域立體交通網(wǎng)。三是明確交通政策導(dǎo)向，廣州作為超大城市要堅持公交優(yōu)先，將有限道路空間資源優(yōu)先向步行、地面公交、騎行等傾斜，滿足多樣化出行選擇。四是提升交通空間品質(zhì)，交通不僅要“走的通”，更要“走得好”，要著力提高道路安全治理能力，推進(jìn)實施一批道路品質(zhì)提升項目，形成示范標(biāo)桿向全市推廣，營造更舒適的市民交往場所。五是加強(qiáng)低空飛行、自動駕駛等新技術(shù)應(yīng)用場景研究，為交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型和廣州新質(zhì)生產(chǎn)力蓬勃發(fā)展提供新動能。

　　附件：《2023年廣州市交通發(fā)展年度報告》