“珠江紅船”首演在即 廣州市政協主席蘇志佳接受媒體專訪回應社會關切

紅船《船說》演員。 

已經下水的“紅船”。

2月4日，一艘融嶺南文化、粵劇文化等文化元素為一體的水上移動旅游劇場——“珠江紅船”即將啟航，隨之首演劇目《船說》。該項目緣起2014年年初廣州市政協關于打造粵劇紅船的提案，在廣州市委、市政府的領導下落地實施。兩年來，《船說》得到了社會各界的關心、支持和鼓勵。同樣，也引發了不少熱心朋友的關注、好奇和疑問。在《船說》即將首演之際，廣州市政協主席蘇志佳接受記者專訪回應社會關切。

紅船建議緣起政協提案

記者：《船說》項目開始是怎么考慮和啟動的？

蘇志佳：市委、市政府高度重視以“文商旅結合”的方式發展文化產業，《船說》項目就是為推廣傳播嶺南文化和粵劇文化而打造的一個“文商旅結合”的文化產業項目。圍繞市委、市政府的中心工作，通過提案建議推動工作，是政協的基本職能。

這個項目的由來，緣起于振興粵劇的提案，在辦理中，我關注了全過程。粵劇是廣州的本土藝術，廣州歷屆市委、市政府高度重視粵劇的傳承與發展，老市長黎子流、著名粵劇表演藝術家紅線女等老前輩，省市粵劇院、各地粵劇團、“私伙局”以及社會各界有識之士，數十年來不遺余力，為振興粵劇做了大量工作，富有成效。我們知道，紅船是舊時粵劇戲班游走珠三角傳播粵劇的交通工具，粵劇戲班因此又叫“紅船班”，粵劇藝人也自稱“紅船弟子”。今天，珠江夜游又是廣州一個比較成熟的旅游品牌，外地人來廣州，很多人都會去珠江夜游。紅船、粵劇和珠江有很深的淵源。于是，就有了市政協打造一艘粵劇紅船的建議。

根據提案的建議，打造紅船采取了“政府主導、企業投資、市場運營”的方式，后來這艘紅船由珠江投資集團投資打造，正好定名為“珠江紅船”，船上的演出定名為《船說》（統稱《船說》），以講述粵劇名伶臺前幕后的情感故事為內容，以創新、時尚的演藝方式，結合珠江夜游推廣傳播嶺南文化和粵劇文化。

打造水上移動旅游劇場

記者：《船說》有哪些創新之處？

蘇志佳：《船說》是宣傳推介嶺南文化、粵劇文化方式的創新，其中包括三個部分的內容——粵劇人的故事、粵劇展示、珠江游覽。第一部分講述粵劇人的故事，觀眾隨劇情發展可觀賞到粵劇伶人的戲劇人生和情感故事，這一部分用話劇、歌舞、雜技及聲光電等多種藝術手段進行；第二部分是劇中人的戲中戲，觀眾將會坐下來觀賞一段《船說》的新編粵劇《月圓花好》，這一部分是粵劇。第三部分是演出結束后，觀眾在船上自由觀賞珠江兩岸風光。

可以說珠江紅船是一個融多種文化元素為一體的移動的水上旅游劇場，讓廣大市民和中外游客通過參與、觀看和體驗《船說》的演出，了解和傳播嶺南文化和粵劇文化。

討論問題

尖銳不極端

記者：最近有對《船說》的討論和不同意見，您怎么看？

蘇志佳：項目在打造過程中，得到了各方面的關心支持，也有一些爭議。討論中有支持鼓勵的，也有不同意見的，我認為這是好事，說明大家愛粵劇、愛這個城市。這段時間我也跟一些發表意見的同志交流溝通，他們無論是贊揚的還是批評的，心里都是想把粵劇搞好。我始終認為，發表意見、討論問題最基本的原則是“要真誠不要敷衍，要熱烈不要對立，要尖銳不要極端”。我相信項目創作團隊能夠吸納大家的各種意見。

振興粵劇是一項系統工程，《船說》只是其中一項，單靠它當然不可能振興粵劇。《船說》本身也不是粵劇。它充其量是引起社會對粵劇的關注，讓廣大市民和中外游客知道粵劇了解粵劇人。如果有人因為看了《船說》而產生了要到劇場去看粵劇的沖動，那已經很了不得了。

《船說》團隊齊心協力攻堅克難

記者：《船說》工作順利嗎？

蘇志佳：說實話，《船說》在創作、投資和運營等各方面都碰到了許多困難。藝術上的創新、投資的風險、時間的緊迫和市場的壓力等等，都要克服很多困難。《船說》團隊用兩年時間，從零開始，從無到有新建了一個劇場，新組了一個劇團，新創了一個劇目。

兩年來，《船說》團隊齊心協力，克服了一個個困難，攻克了一道道難關，常常是山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村。

創作團隊曾愿掏腰包擔風險

記者：您曾說過《船說》“要不佳話，要不笑話”，怎么理解？

蘇志佳：這段話背后有段故事。在《船說》項目執行過程中雙方的工作人員曾有意見分歧，工作一度停滯。策劃團隊幾位核心成員為了表明對《船說》的信心，也為了促進投資方下決心，毅然提出愿意拿出各自全年的收入投進《船說》。如果項目賠本，則分文不取，無怨無悔。雖然這點錢對投資企業和《船說》的總投資來說都是“雞碎咁多”（數量極少），投資方最后也并沒采納，但從中體現了團隊充滿自信，有激情、敢擔當。所以才有了“要不佳話，要不笑話”的說法。

記者：《船說》有可能成為廣州文化的新名片嗎？

蘇志佳：《船說》團隊，包括創作團隊、制作團隊和投資企業都希望做到這點并向這方面努力。最終能否成為一張名片，要靠市場說話，這要時間檢驗。

（編輯：朱尖；審發：陳耿）