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廣州智能交通新基建引關(guān)注　　2021年廣州要實(shí)施數(shù)字新基建三年行動計劃，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心、智能充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能裝備產(chǎn)業(yè)集群……在今年的廣州市政府工作報告中，上述內(nèi)容引起代表委員和企業(yè)密切關(guān)注。　　中國最豐富的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用落地廣州　　交通運(yùn)輸部《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)展目標(biāo)：“到2025年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載裝備全要素、全周期的數(shù)字化升級邁出新步伐，數(shù)字化采集體系和網(wǎng)絡(luò)化傳輸體系基本形成。”“到2035年，交通基礎(chǔ)設(shè)施完成全要素、全周期數(shù)字化，天地一體的交通控制網(wǎng)基本形成，按需獲取的即時出行服務(wù)廣泛應(yīng)用。我國成為數(shù)字交通領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的主要制訂者或參與者，數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)整體競爭能力全球領(lǐng)先。”“推動交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、建造、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行管理等全要素、全周期數(shù)字化。”　　2020年底，廣州市人民政府發(fā)布《廣州市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案（2020—2022年）》。廣州市目前局部區(qū)域正開展“新城建”試點(diǎn)工作，借助“ACE智能交通引擎”帶來的繡花級數(shù)字化路口與數(shù)字交通運(yùn)營商模式,黃埔正成為大灣區(qū)的智能交通管理創(chuàng)新高地,廣州也逐步成為智能交通新基建的標(biāo)桿之城。　　2020年12月8日,百度Apollo攜手廣州市黃埔區(qū)正式啟動全球最大的自動駕駛MaaS平臺,并部署包括自動駕駛出租車、自動駕駛公交、自動駕駛巡檢以及自動駕駛作業(yè)車在內(nèi)的4支車隊。據(jù)悉，黃埔區(qū)的AI路側(cè)感知體系和云端引擎已啟動運(yùn)行,不僅可以通過度小鏡、百度地圖等車內(nèi)服務(wù)觸點(diǎn)為普通車用戶提供高精度實(shí)時道路信息等網(wǎng)聯(lián)化服務(wù),還可以通過場景化的車端、路端和云端算法聯(lián)動,實(shí)現(xiàn)對例如泥頭車等商用車的監(jiān)管升級,開啟中國首個“車+路+云”的自動化網(wǎng)聯(lián)監(jiān)管。百度專家介紹稱,廣州模式是中國最豐富的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用落地,包含數(shù)字孿生云控平臺、無人車MaaS服務(wù)管理、智能網(wǎng)聯(lián)營運(yùn)車管理、V2X精細(xì)化智慧路口、協(xié)同式智能車聯(lián)、城市CIM、交管大腦、有呼必應(yīng)等八大應(yīng)用,更可以持續(xù)擴(kuò)展至智慧高速、智能交管等領(lǐng)域。　　2020年12月9日，廣州市人民政府與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將緊密圍繞智能經(jīng)濟(jì)應(yīng)用，推動人工智能技術(shù)在廣州全方位、立體式融合應(yīng)用和創(chuàng)新發(fā)展，協(xié)力將廣州打造成粵港澳大灣區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，國內(nèi)領(lǐng)先的人工智能應(yīng)用示范區(qū)和特色鮮明的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。　　如何通過加大力度引導(dǎo)多方聯(lián)動、產(chǎn)學(xué)研技術(shù)互補(bǔ)，縱深推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展？廣州市十五屆人大六次會議召開期間，廣州市人大代表、廣州市華安達(dá)實(shí)業(yè)有限公司董事長丘育華認(rèn)為，廣州應(yīng)發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)核心地位的優(yōu)勢，深入推進(jìn)與深圳、惠州、佛山、東莞等城市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的分工合作，共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，加強(qiáng)汽車、智能裝備等產(chǎn)業(yè)合作，為廣州建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群提供了差異化互補(bǔ)性發(fā)展機(jī)遇，共同完善產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)拼圖。廣州還可推動廣汽、華為、中興、騰訊等企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建公共創(chuàng)新研發(fā)中心或聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等，完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。　　丘育華建議，廣州可加強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)高校的交流合作，引進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)方面的高端人才，在工程教育和人工智能教育方面打造前瞻性教育體系，在大灣區(qū)建立以人工智能賦能的應(yīng)用型大學(xué)；同時以“高精尖缺”為導(dǎo)向制定針對人工智能、智能汽車等專項優(yōu)才政策，培養(yǎng)具有國際水平的海外科技研發(fā)人才和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊。　　基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化：智慧的道路和智慧的車相輔相成　　在近日舉行的省兩會上，省政協(xié)委員、廣州市市政工程設(shè)計研究總院副總經(jīng)理、教授級高級工程師李偉強(qiáng)表示，截至目前，廣州市目前局部區(qū)域正開展“新城建”試點(diǎn)工作主要是車企在推動。對于車路協(xié)同、無人駕駛，需要基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智慧的道路和智慧的車相輔相成。　　李偉強(qiáng)指出，在道路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，應(yīng)明確考慮新一代信息通信技術(shù)應(yīng)用，避免基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)。他預(yù)計采用車路協(xié)同技術(shù)后，可實(shí)現(xiàn)單條車道通行效率提升30%以上，不僅提高道路通行效率，緩解交通擁堵，更可通過交通誘導(dǎo)、安全預(yù)警等設(shè)備及時發(fā)布交通信息，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、推動城市高質(zhì)量發(fā)展和城市治理現(xiàn)代化。　　如何有序擴(kuò)大測試路網(wǎng)區(qū)域建設(shè)？丘育華表示，廣州應(yīng)利用發(fā)揮穗深成熟路網(wǎng)優(yōu)勢，加快建設(shè)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)。“推進(jìn)利用5G基站布建的成熟優(yōu)勢加速路網(wǎng)間整合；加大路側(cè)設(shè)備、交通標(biāo)識改造等智能化交通基礎(chǔ)設(shè)施和測試場所建設(shè)；有序擴(kuò)大路網(wǎng)建設(shè)區(qū)域，從周邊地區(qū)逐步向中心城市區(qū)域推進(jìn)。”　　“道路交通領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)牽涉面廣，跨多個行業(yè)。建議由市發(fā)展改革委牽頭，市交通運(yùn)輸局、市工業(yè)和信息化局等有關(guān)部門聯(lián)合，結(jié)合未來道路交通建設(shè)計劃，制訂對應(yīng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體實(shí)施計劃。”李偉強(qiáng)建議。

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