拓寬車道減少紅綠燈讓交通更順暢　　28日，廣州市政府召開市政府常務會新聞發布會。在會上，市建委主任侯永銓介紹了于近日獲市委常委會和市政府常務會審議通過的《廣州城市道路改造建設五年行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)的詳細內容。　　據侯永銓透露，《行動計劃》的主要內容分為市本級道路項目、區級道路項目、與周邊城市連接道路項目3部分：一是市本級道路項目。該批項目均為新開工項目。重點從完善主干路網、新增或改造進出城通道、增設過江通道、消除主城區交通瓶頸、支撐重點地區發展等方面進行了研究。經綜合考慮，提出近期實施項目19項;中期實施項目10項。二是區級道路項目。該批項目包括續建和新開工項目，共320個。三是與周邊城市連接道路項目。該批項目包括續建和新開工項目，共32個。　　根據計劃，廣州大道改造分為一期和二期進行，一期北起天河路，南至廣州南站，全長19.6公里;二期為廣州大道北走廊，長10.1公里。黃埔大道快速化改造則西起東環高速，東至官田立交，全長8公里,雙向10車道。　　何為快速化改造呢? 侯永銓說：“快速化主要指減少紅綠燈，要做到基本上沒有;部分路段拓寬，增加車道，使得整個交通更順暢。”　　爭取2016年前全部開工　　在市本級改造計劃中，還包括了兩條過江隧道，分別是大學城到番禺新造的過江隧道，全長約2公里;還有連接內環路與芳村大道的如意坊隧道。這些項目究竟何時能開工呢?侯永銓表示：“5年是指從今年開始到2018年，但項目的前期工作起碼都要1年，近期指2016年前爭取全部開工。但實際實施中可能遇到各方面的問題，有些可能很快開工，但有些在管線遷移、征地拆遷、環評等各方面可能難以控制。不過，只要開工就有嚴格的工期要求。”　　至于整個5年道路改造計劃所涉及的金額，侯永銓說:“現在難以給出明確的估算。”