聽全文廣州建設(shè)國際性綜合交通樞紐出臺重磅“路線圖”！9日，市政府常務(wù)會議審議通過了《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2018－2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出廣州要打造開放式、立體化、智慧型綜合客運樞紐和多式聯(lián)運綜合貨運樞紐，并探索建設(shè)自由貿(mào)易港。
《規(guī)劃》還首次提出將廣州站和廣州東站進行一體化改造，共同打造成為中心火車站；同時謀劃新增廣河高鐵、廣清永高鐵、貴廣鐵路廣寧聯(lián)絡(luò)線、廣中珠澳高鐵，形成廣州鐵路對外十大戰(zhàn)略通道。
規(guī)劃細(xì)讀
建南沙自由貿(mào)易港
該《規(guī)劃》以拓展國際交通功能為核心，提升運輸服務(wù)品質(zhì)為準(zhǔn)則，推動空港、海港、陸港三港融合，打造開放式、立體化、智慧型綜合客運樞紐和多式聯(lián)運綜合貨運樞紐，探索建設(shè)自由貿(mào)易港，將廣州建設(shè)成為引領(lǐng)全球現(xiàn)代交通發(fā)展的國際性綜合交通樞紐。
一是搭建空中絲路，做大做強做優(yōu)白云機場；拓展海上絲路，建設(shè)南沙自由貿(mào)易港。
二是優(yōu)化樞紐空間，整合主城區(qū)客站，推動高鐵進城，一體化改造廣州站－廣州東站，優(yōu)化調(diào)整主城區(qū)公路客站布局；向外疏解貨運功能，推動貨站出城。
三是推動三港融合，塑造樞紐綜合體和交通融合發(fā)展新格局。
高鐵引入中心城區(qū)
在客貨樞紐空間布局方面，《規(guī)劃》首次披露了不少重磅內(nèi)容。客運方面，規(guī)劃重點圍繞白云機場、鐵路樞紐等，形成“雙芯兩極”客運樞紐布局。“航空芯”：以白云國際機場為核心，連接廣州北站、廣州機場站形成世界級空鐵聯(lián)運樞紐；“主城芯”：依托廣州中心火車站（廣州站－廣州東站）、廣州南站、白云站，合理布局汽車客運站，建設(shè)廣州樞紐中心；“南沙極”：以南沙郵輪母港、南沙站為主，打造粵港澳大灣區(qū)世界高品質(zhì)服務(wù)樞紐；“東部極”：以新塘站、增城站為主，打造東部門戶樞紐。
《規(guī)劃》還首次提出將廣州站和東站打造成為中心火車站。新增廣深港高鐵引入中心城區(qū)聯(lián)絡(luò)線、京廣高鐵引入廣州站聯(lián)絡(luò)線、三眼橋至新塘通道擴能，實現(xiàn)高鐵線路引入中心城區(qū)，共同成為中心火車站。
十大鐵路對外通道
《規(guī)劃》提出了廣州鐵路10大對外通道，謀劃新增廣河高鐵、廣清永高鐵、貴廣鐵路廣寧聯(lián)絡(luò)線、廣中珠澳高鐵，形成廣州鐵路對外十大戰(zhàn)略通道，即廣州－長沙－北京、廣州－南昌－北京、廣州－汕尾－上海、廣州－梅州－上海、廣州－深圳－香港、廣州－珠海－澳門、廣州－茂名－海口、廣州－南寧－昆明、廣州－貴陽－西寧、廣州－永州－重慶。
《規(guī)劃》同時明確，規(guī)劃建設(shè)機場高鐵站、實現(xiàn)機場引入高鐵線路。此外，實現(xiàn)廣州站－廣州東站、廣州站－廣州南站、廣州北站－白云站－廣州站、知識城－廣州東站等樞紐間一體化聯(lián)運。
此外，通過廣佛環(huán)、穗莞深、地鐵18號線延長線、高速公路等軌道、公路項目建設(shè)，實現(xiàn)廣州與佛山、東莞、中山、珠海等周邊城市的交通一體化發(fā)展。
