2020年基本形成以廣州為中心珠三角1小時(shí)交通圈　　未來(lái)5年廣州的交通將更加便利，19日的市府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《廣州市綜合交通發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》，“十三五”時(shí)期，廣州交通將緊緊圍繞綜合交通樞紐的城市定位，結(jié)合“三大戰(zhàn)略樞紐、一江兩岸三帶、多點(diǎn)支撐”的戰(zhàn)略部署，以建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市為契機(jī)，以“國(guó)際性綜合交通樞紐”、“綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市”、“公交都市”創(chuàng)建工作為落腳點(diǎn)，系統(tǒng)推進(jìn)國(guó)鐵、地鐵、城軌、高快速路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外高速通達(dá)、對(duì)內(nèi)便捷互通，形成四面八方、四通八達(dá)的大交通網(wǎng)絡(luò)體系。 　　公共交通體系日益完善 　　作為國(guó)內(nèi)三大樞紐機(jī)場(chǎng)，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)邁入“三跑道”時(shí)代，T2航站樓開工建設(shè)，旅客吞吐量突破5500萬(wàn)人次，國(guó)內(nèi)排名第三，全球排名從第19位上升到第15位。建成廣州港南沙港區(qū)三期主體工程，港口貨物吞吐量約5.2億噸，位居世界港口第六位。貴廣、南廣、廣深港高鐵建成開通，泛珠三角4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈日漸成型;鐵路客運(yùn)量穩(wěn)步上升，達(dá)到近1.4億人次。高速公路總里程達(dá)972公里，居全省第一、全國(guó)第四。2015年8月，廣州入選“國(guó)家綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市”。 　　此外，廣州的公共交通體系不斷完善，市政交通設(shè)施建設(shè)力度加強(qiáng)，居民出行不斷得到改善。2013年11月廣州成功入選“國(guó)家公交都市示范工程創(chuàng)建城市”。地鐵運(yùn)營(yíng)線路9條、266公里，橫跨廣佛兩地，總里程排行全國(guó)第三，客運(yùn)強(qiáng)度全國(guó)第一。常規(guī)公交和出租車運(yùn)力穩(wěn)定增長(zhǎng)，服務(wù)水平不斷提升，新增公交專用道292公里。新增城市道路里程234公里，總里程已達(dá)7220公里，城市內(nèi)部的交通聯(lián)系日益加強(qiáng)。 　　進(jìn)一步鞏固廣州鐵路樞紐地位 　　《交通十三五規(guī)劃》是廣州交通未來(lái)五年重要的發(fā)展規(guī)劃，研究提出了“十三五”期間廣州綜合交通發(fā)展的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)和重要任務(wù)。其中發(fā)展目標(biāo)為：到“十三五”期末，建設(shè)“高效暢達(dá)、便捷優(yōu)質(zhì)、綠色安全”綜合交通體系，對(duì)外高速通達(dá)、對(duì)內(nèi)便捷互通，形成四面八方、四通八達(dá)的大交通網(wǎng)絡(luò)體系。具體為“三個(gè)創(chuàng)建”(即國(guó)際性綜合交通樞紐城市、綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市和公交都市)，基本形成“四個(gè)體系”。 　　預(yù)計(jì)到2020年，力爭(zhēng)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超過(guò)8000萬(wàn)人次，港口年貨物吞吐量達(dá)到6億噸;進(jìn)一步鞏固廣州鐵路樞紐地位，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時(shí)交通圈;進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)，基本形成“三環(huán)十五線”主骨架;開通地鐵里程超過(guò)520公里。 　　《交通十三五規(guī)劃》制定了8方面重要任務(wù)，同時(shí)以項(xiàng)目可落地、可實(shí)施為原則，提出了191個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。