廣州南沙經濟技術開發區工業和信息化局 廣州南沙經濟技術開發區科學技術局 廣州南沙經濟技術開發區建設和交通局 廣州南沙經濟技術開發區商務局 廣州市公安局南沙區分局關于印發廣州南沙新區（自貿片區）支持自動駕駛汽車行業創新發展的若干意見（試行）的通知穗南開工信規字〔2021〕1號廣州南沙經濟技術開發區工業和信息化局 廣州南沙經濟技術開發區科學技術局 廣州南沙經濟技術開發區建設和交通局 廣州南沙經濟技術開發區商務局 廣州市公安局南沙區分局關于印發廣州南沙新區（自貿片區）支持自動駕駛汽車行業創新發展的若干意見（試行）的通知各鎮（街），開發區（區）各部門、各直屬機構，市屬駐區各單位：《廣州南沙新區（自貿片區）支持自動駕駛汽車行業創新發展的若干意見（試行）》已按程序審批同意，現印發給你們，請認真遵照執行。執行中遇到的問題，請徑向相關主管單位反映。廣州南沙經濟技術開發區工業和信息化局廣州南沙經濟技術開發區科學技術局廣州南沙經濟技術開發區建設和交通局廣州南沙經濟技術開發區商務局廣州市公安局南沙區分局2021年1月7日廣州南沙新區（自貿片區）支持自動駕駛汽車行業創新發展的若干意見（試行）為發揮南沙自貿區“先行先試”的制度優勢，在新一輪科技革命和產業變革中搶抓先機，加速自動駕駛汽車（智能網聯汽車）技術迭代和產業升級，推動南沙新型智慧城市建設，結合本區實際，制定本意見。第一條 高效組織引導由南沙區創建智能網聯汽車與智慧交通應用示范區項目推進工作組（以下簡稱“推進工作組”）統籌推進南沙區自動駕駛汽車行業創新發展工作，負責本意見的統一實施、監督和管理。第二條 擴大自動駕駛汽車測試道路開放區域（一）在廣州市劃定的一級、二級及三級測試路段基礎上，分批劃定南沙自主開放路段。該類型路段包括：1.南沙區范圍內所有雙向兩車道及以上路段。2.經特定許可的部分單行混行道路及無交通標志、標線道路。3.具體路段信息、圖示等詳細規定由公安機關交通管理部門以通告形式向社會公布。（二）申請在南沙自主開放路段開展測試的測試主體、測試車輛、測試駕駛員除滿足廣州市的有關規定外，還應遵從如下要求，并向推進工作組報告：1.為便于監管，測試主體需為在南沙區注冊成立的獨立法人單位。2.測試主體申請在南沙自主開放路段開展測試前，測試主體或其控股公司、團隊需具有在國內外測試時間不少于12個月且測試里程不少于50萬公里的經歷；同時需在廣州市已劃定的南沙區范圍內一級、二級及三級測試路段完成單車平均自動駕駛里程不少于1000公里的測試，且未發生責任交通事故及失控狀況。3.首次申請時單一測試主體測試車輛不超過50輛，測試6個月后且無發生責任交通事故及失控狀況的，可申請增加新測試車輛。第三條 積極推進多種技術路線的自動駕駛遠程測試在南沙區蕉門河、明珠灣、南沙灣、慶盛樞紐等交通設施較完善的區域，積極推進多種技術路線的自動駕駛遠程測試，后續視技術發展情況，進一步擴大開放區域。申請開展該類型道路測試需遵從如下要求，并向推進工作組報告：（一）測試主體開展遠程測試時應避開早晚交通高峰期（上午7時至9時，下午17時至19時）。（二）如測試主體采用車路協同技術路線，測試時應按照廣州市有關遠程測試的規定開展，測試路段可按規定權限放寬至上述開放區域內所有廣州市或南沙區已劃定的測試道路。（三）如測試主體采用單車智能技術路線，測試主體、測試車輛除滿足廣州市的有關規定外，還應符合如下要求：1.測試車輛進行測試時應將遠程測試駕駛員配備在車內副駕駛位上，測試車輛在道路測試中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由測試駕駛員承擔車輛駕駛員相應法律責任。測試主體對交通事故或交通違法行為的發生負有責任的，測試主體及相關責任人員應當依法承擔法律責任。2.測試車輛需參照教練車有關技術規定配備副后視鏡、副制動踏板等，并保證副駕駛位上的遠程測試駕駛員可對自動駕駛模式下的測試車輛實施高權限干預控制。3.測試主體申請開展測試前，其或其控股公司、團隊需具有在國內外測試時間不少于24個月且測試里程不少于100萬公里的經歷；同時，需在南沙區內完成單車平均自動駕駛里程不少于10000公里的測試，且未發生責任交通事故及失控狀況。第四條 積極開展自動駕駛汽車商業化試點鼓勵自動駕駛汽車行業相關企業在南沙區開創新商業模式：公眾可向有關市場主體主動申請以支付基本成本的方式試乘自動駕駛汽車，支持有關市場主體為廣大公眾提供優質舒適的試乘體驗服務，積極探索智能網聯模式下出行服務新模式；支持有關市場主體與電商、物流等行業企業合作開展自動駕駛貨運試點，積極推進干線物流商業應用探索；支持南沙區內整車制造企業開展自動駕駛汽車試制、測試，力爭實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產；適時推進自動駕駛汽車在城市環衛、無人配送、移動醫療等領域綜合性商業化運營試點。其中，面向廣大公眾提供自動駕駛汽車試乘體驗服務需遵從如下要求，并向推進工作組報告：1.提供該項服務的市場主體需為已在南沙區開展過載客測試的測試主體或其自動駕駛技術使用主體，且過往載客測試中所搭載人數不少于1000人次，測試里程不少于10萬公里。2.提供該項服務的車輛需取得廣州市智能網聯汽車道路測試用臨時行駛車號牌。3.提供該項服務的市場主體需購買每車每座位不低于200萬元的座位險或者每人不低于100萬元的必要商業保險如人身意外險等，并與試乘體驗者簽訂試乘告知書，充分告知試乘風險性，同時采取其他有效措施保障試乘體驗者人身安全。4.提供該項服務時，需按廣州市有關規定配備測試駕駛員，且該項服務僅限在廣州市或南沙區已劃定的測試路段上開展。第五條 加快推動交通路網車路協同智能化改造支持社會資本參與南沙區車路協同路側端智能化改造示范建設，探索制定相關技術規范與標準；穩步推進道路交通信息大數據開放、共享及應用創新。第六條 探索開展低速智能無人車商業應用支持企業在南沙區范圍內的社區、醫院、公園、港口、工業園區、商業廣場等封閉或半封閉區域探索開展低速智能無人車物流配送、即停零售、安保巡邏等商業應用試點，所采用的低速智能無人車應為純電驅動、設計時速低于30千米/小時。第七條 附則本意見自印發之日起施行，有效期三年。本意見在實施過程中遇上級法律、法規或有關政策調整變化的，從其規定。本意見由南沙開發區工業和信息化局、南沙開發區科技局、南沙開發區建設和交通局、南沙開發區商務局及市公安局南沙區分局負責解釋。公開方式：主動公開